…准提出构建“水陆联动、内外衔接、快慢分离”的交通体系。步行道宽度不应小于2.0米，人流密集区不应小于3.0米；单向骑行道不应小于1.5米，双向骑行道不应小于3.5米。 水上码头与公共交通站点、自行车租赁点的距离不应大于500米。机动车停车设施实行“地下为主、地面为辅”，并配建不低于15%的电动汽车充电设施。公共自行车租赁点服务半径不应大于300米。 七、…

#共享单车# #公共交通# 今日推荐一则夹江县公共交通专项规划的重要专题，《夹江县共享单车发展规划》。该规划近日正式公开印发。规划聚焦共享电单车这一公交补充出行方式，针对当前行业存在的投放总量偏高、停放秩序混乱、调度响应滞后等问题，通过多方法科学测算投放容量、明确部门监管职责、建立企业服务考核体系，构建“总量可控、布局合理、监管有效、服务优质”的行业发展格局…

…ark Oriented Development (公园导向开发)。这个词的构词方式明显是在模仿更早、更成熟的TOD——Transit Oriented Development (公共交通导向开发)。TOD强调"以站聚人、以人兴业"，围绕轨道交通站点做土地一体化开发；POD把交通枢纽换成了生态公园，逻辑框架却是相通的：先造出一个能持续吸引人流、提升周边环境品…

…港澳大湾区、成渝地区等城市群推广；提升客运站转型和电子客票服务质量。 四、推动城市交通内涵式发展 按城市规模因地制宜确定发展模式：超大特大城市聚焦多网融合与绿色优先，大城市强化公共交通能力，中小城市与县城优先发展地面公交与慢行交通。到2030年确定50个左右城市开展城市交通高质量发展示范区创建。同时推动公交与轨道交通融合、提升都市圈通勤"微枢纽"效率、强…

…旅游点和13处服务部。至2035年，规划范围接待游客量预计达到400万人次。 此外，规划提出依托禹会村国家考古遗址公园建设禹墟文化博物馆，完善游客中心、公共厕所、住宿、医疗救护和公共交通体系，强化蚌埠市区、蚌埠南站与景区之间的旅游交通联系。 结语：从三份详细规划可以看出，此次公示覆盖湖泊湿地、山岳森林、历史遗迹、传统村落和城市滨水空间等多种资源类型。规划…

…方米以上，并通过红色文化、海派文化、近代建筑文化传播，将历史人文元素融入城市空间。 （五）“优生态”：推动绿色低碳转型 规划提出全域推进海绵城市建设，完善垃圾分类体系，优先发展公共交通和绿色出行。到2030年，全区80%以上面积达到海绵城市建设要求。 同时推进“公园城市”建设，新改建10座口袋公园，开放5处机关、企事业单位附属空间，并发展绿色建筑、超低…

…；构建“传染病医院—定点救治医院—应急救治医院”分级传染病救治体系。 道路交通：推行“小街区、密路网”模式，构建儿童友好学径网络，布局城乡应急救援通道，优先保障脆弱人群活动区域的公共交通覆盖。 蓝绿开敞空间：实现300米见绿、500米见园，居民5分钟绿地可达率100%；带状公园需满足连续不少于30分钟的锻炼需求。 空间形态：城镇主通风廊道宽度不宜小于2…

…划分市域、中心城区两个层次编制：市域层面统筹城镇间交通网络，优化综合交通廊道与枢纽布局，统筹公路、铁路、航道、机场、低空交通等设施布局；中心城区层面突出绿色交通主体地位，统筹道路、公共交通、步行与非机动车、停车、物流配送、智慧交通等系统布局，推动公共交通导向的城市发展模式。针对城市更新区、交通枢纽区、中央商务区、物流仓储区等特定功能地区，可单独开展交通专题研…

…建设标准 绿道规划需与国土空间规划衔接，坚持生态优先、以人为本理念。全市绿道专项规划由市绿道主管部门会同市规划和自然资源部门编制，报市政府批准后实施，重点保障绿道网络连通性，并与公共交通体系衔接，提升绿道可达性。 规划局部调整需符合重大项目建设、基础设施建设或生态保护需求，经批准后不得破坏绿道连通性；规划编制与调整前需征求部门意见并向社会公示，公示期限不…

…过4年；期满后原则上应在1年内完成复垦。 二、基础设施篇：分类保障城市运行和重大工程 基础设施篇分为普适规定、城市基础设施、能源、水利和交通五个部分，覆盖公共设施、通信、人防、公共交通、停车场、“平急两用”设施、资源循环利用设施，以及电网、光伏、风电、天然气、公路、铁路、机场等项目。 政策重点是结合不同基础设施的公益属性、选址特征和建设周期，分类适用划…