…划分市域、中心城区两个层次编制：市域层面统筹城镇间交通网络，优化综合交通廊道与枢纽布局，统筹公路、铁路、航道、机场、低空交通等设施布局；中心城区层面突出绿色交通主体地位，统筹道路、公共交通、步行与非机动车、停车、物流配送、智慧交通等系统布局，推动公共交通导向的城市发展模式。针对城市更新区、交通枢纽区、中央商务区、物流仓储区等特定功能地区，可单独开展交通专题研…

…建设标准 绿道规划需与国土空间规划衔接，坚持生态优先、以人为本理念。全市绿道专项规划由市绿道主管部门会同市规划和自然资源部门编制，报市政府批准后实施，重点保障绿道网络连通性，并与公共交通体系衔接，提升绿道可达性。 规划局部调整需符合重大项目建设、基础设施建设或生态保护需求，经批准后不得破坏绿道连通性；规划编制与调整前需征求部门意见并向社会公示，公示期限不…

…过4年；期满后原则上应在1年内完成复垦。 二、基础设施篇：分类保障城市运行和重大工程 基础设施篇分为普适规定、城市基础设施、能源、水利和交通五个部分，覆盖公共设施、通信、人防、公共交通、停车场、“平急两用”设施、资源循环利用设施，以及电网、光伏、风电、天然气、公路、铁路、机场等项目。 政策重点是结合不同基础设施的公益属性、选址特征和建设周期，分类适用划…

#公交场站# 为深入落实公交优先发展战略，衔接南京市国土空间总体规划，适应城市与公共交通发展新要求，南京市发布《公交场站控地规划（征求意见稿）》。规划范围覆盖全市域6587平方公里，规划年限为2025-2035年，基准年为2024年，旨在科学统筹场站空间布局，保障用地供给，为公交场站规划管理与建设实施提供法定依据。 一、规划总则：目标与原则 规划确立“落…

…配套，强化研学教育功能 提升工业旅游服务品质：培育专业导游与讲解员队伍，推动行业标准化、规范化发展；实施旅游场所设施适旅化升级，完善解说标识、餐饮购物、停车充电等配套，加强与城市公共交通网络衔接，支持配套多语种导览、离境退税等入境旅游服务。 发挥研学教育价值：依托工业遗产、现代工厂、工业博物馆等研发特色研学产品，将工业科普、技能体验、文化传承融入研学内容…

…，需严格落实工业用地控制线管控要求。 二是公共服务类：机关团体、科研、文化、教育、体育、医疗卫生、社会福利、城镇社区服务设施用地可相互完全混合。 三是交通场站类：对外交通场站、公共交通场站、社会停车场三类用地可相互完全混合。 四是绿地复合类：公园绿地、广场用地可在不影响主体功能、区域总规模不减少的前提下，配建休闲服务类设施；地下空间可合理布局商业、停车…

…原权利人补缴土地出让金后，协议出让至其全资子公司实施混合开发。项目采用 “公交 + 商办” 的 TOD 复合模式，1-3 层保留公交场站功能，上层布局酒店，地下配置停车场，在不改变公共交通主功能的前提下实现土地价值提升，形成 “以商补公” 的良性循环。 六、老旧厂区更新改造 老旧厂区更新聚焦工业遗存保护利用与功能转型，形成了带建筑出让、过渡期政策、全周期…

…商业步行街、老旧厂区、城中村及火车站周边区域；四是完善城市功能，补强医疗应急、养老托育、全民健身、文化设施四类公共服务供给；五是完善交通基础设施，构建快速干线网络，打通断头路，优化公共交通与停车设施；六是加强市政基础设施改造，系统更新地下管线，提升供水、污水处理、防洪排涝、消防与新型基建能力；七是修复城市生态系统，推进山水保护修复、绿廊绿道贯通、公园绿地提质…

…野。北京筹集20余万套优惠房源，西安发布租房提示，背后反映的是新市民、青年人才进入城市后的第一居住环节。城市更新如果只改建筑和街面，无法回应人口结构变化；如果把住房租赁、社区服务、公共交通、就业空间一并考虑，存量城区才可能真正提升承载力。 下一步需要观察三件事：地下管网改造如何与老旧小区、城中村、危旧房改造统筹安排；城市商业更新能否形成长期运营能力；面向青…

…历史建筑全部空置、4 处老旧厂区亟待活化、亲水岸线比例仅 4%；城市安全韧性薄弱，应急供水保障率为 0、消防站服务半径覆盖率仅 30%；绿色空间与交通体系不足，人均公园绿地未达标、公共交通站点 500 米覆盖率仅 64%。 规划明确了 “打造海南西部‘山海黎乡’宜居典范” 的总体目标，从人居环境、产业能级、安全韧性、历史文化四个维度设定量化指标，并按 “近…