…用、智能绿色、安全可靠的现代化城市基础设施体系，提升中心城区综合承载力和区域带动能力。 一、主要指标：交通、市政、更新与数智化并重 规划列出17项指标。到2030年，轨道交通占公共交通客运分担率达到60%，公交轨道50米接驳率达到87%，轨道站点800米范围内人口和岗位覆盖率达到63%；城市道路累计通车里程达到7700公里，建成区路网密度提高至每平方公里…

…门负责房屋建筑、市政工程及相关公共场所；民政部门负责养老、儿童福利、精神卫生福利机构；工信、通信管理、广播电视部门负责信息无障碍工作；交通运输、铁路、民航主管部门负责相应交通设施和公共交通工具。公安、自然资源、教育、卫生健康等部门按职责参与。 县级以上政府应将无障碍环境建设纳入国民经济和社会发展相关规划。国土空间规划以及住房城乡建设、交通运输、教育、文旅、…

… 附件三将用地兼容分为“允许兼容”“经论证可兼容”和“禁止兼容”。城镇住宅用地允许兼容机关团体、科研、文化、教育、体育、社会福利设施，以及零售商业、餐饮、旅馆、公用设施营业网点、公共交通场站和社会停车场；医疗卫生、商务金融、公用设施及部分交通设施属于经论证可兼容范围；批发市场、加油加气及充换电站、娱乐、工业、仓储列入禁止兼容范围。其余用地类别也设有兼容规则…

…地质灾害、洪涝、台风、污染源及危险化学品存储等风险。存在洪涝等风险时，应采取有效防治措施；场地标高需满足防洪排涝要求，土壤污染应治理达标后方可开发。住区任意出入口500米范围内应设公共交通站点，或配备专用接驳车。 住区规划设计应进行风环境模拟。夏季和过渡季人员活动区域风速不应大于5米/秒，冬季典型工况下不应大于3米/秒；沿街面开口宽度不应小于6米，建筑布局…

…文件鼓励市场化实施和长期运营。 三、商业与生活街区：改善服务和公共空间 老旧商业街区改造覆盖商圈、商业街和商业综合体。 具体措施包括更新市政及公共服务设施、增设休憩空间、优化公共交通与慢行系统、改善建筑形态和景观环境。 商务楼宇底层及附属空间可引导开放，补充餐饮、健身、休闲娱乐等服务；商业业态方面，提出发展数字经济、银发经济、夜间经济，培育街区文化品…

… 评价内容设置空间格局、空间协调、空间效率、空间品质四个维度。空间格局关注城市群、都市圈的通达水平和网络中心度；空间协调关注城乡交通设施供给与公共服务均衡；空间效率关注土地开发、公共交通、人口岗位和职住平衡；空间品质关注绿色出行和慢行设施。 在评价层级上，国家级主要考察航空、铁路、公路网络及其对城市群、都市圈的支撑；省级重点增加区域协调和城乡融合；市县级…

…运营，跨区和跨省公交继续扩大覆盖范围。 支付与信息服务也被纳入同城化交通。围绕“渝享行”服务品牌，方案提出开发空铁联运“一票制”产品，推动一码通乘、一票出行。高速公路数字化改造、公共交通智慧调度、“车路云网图”一体化和自动驾驶场景，则服务于网络运行效率提升。 从规划实施看，75%的1小时通勤覆盖率不能只依靠线路里程完成。班次密度、换乘时间、接驳距离和票制…

…服务设施——无偿移交的社区用房、卫生服务、养老、幼儿园等设施，以及免费开放公厕。 公共通行空间——连接轨道站、人行天桥、跨江大桥的通道及跨街空中连廊公共区域。 交通设施上盖——公共交通、公用设施功能空间及配套通道、楼梯、转换层等。 城市更新附属设施——因安全、环保、无障碍要求增设的楼梯、电梯、公共走廊、停车库等。 历史建筑——原址保留的文保单位、非工…

…市发展规划：《中山市无障碍城市发展规划（2025-2035年）（征求意见稿）》。规划提出，到2035年建成大湾区西岸无障碍环境建设示范城市，并构建“市—镇街—社区”三级、公共设施—公共交通—公共空间—数字空间四维体系，同时安排26个近期重点实施项目，规划试图把无障碍建设从单体设施扩展到公共服务、交通出行、社区生活和数字服务全过程。 一、从特殊群体需求转向“…

…渠道拓展行动 “广州故事”共创传播行动 九、完善旅游治理和服务体系 旅游治理主要包括优化发展环境、健全服务体系和加强市场监管。规划提出深化“文旅体一证通”改革，完善多语种标识、公共交通接驳、旅游厕所和咨询服务，建设“一站式旅游服务中心”和“小而暖”旅游服务驿站，同时完善信用监管和数字化治理体系。 十、保障机制与国土空间规划衔接 最后，规划从组织实施、…