…等基础设施提前提升，推动“熟地”供应，同时支持老旧住房原拆原建、自主更新试点，并利用存量房源发展保障性租赁住房。 5.轨道、路网、步道和停车同步更新 交通方面，规划提出继续推进轨道交通建设，选择人口和岗位密集、交通需求旺盛、线网补强迫切的线路纳入第五期建设规划。 同时实施中心城区路网更新，打通未贯通道路、加密次支路；推动“山城步道”补断点、提品质、连线…

…等成本。工业项目在自有工业用地扩建生产性用房或利用地下空间提高容积率，以及符合条件的营利性养老项目增容或利用地下空间，可以不增收土地价款。 文件还提出资源资产组合供应和整体运营。轨道交通、公共设施等需要整体规划建设的地上地下空间，可以分用途、分层设立建设用地使用权，再实施一次性组合供应。 项目平衡因此可以放到更完整的更新单元中考虑。公益设施、多地块改造、…

…共建筑节能改造3000万平方米、既有居住建筑节能改造2000万平方米。 七、本质安全全面加强：统筹房屋、设施和防洪安全 上海将健全房屋安全体检、维修资金和质量安全保险制度，推进轨道交通、快速路、停车设施和慢行系统更新。 在防洪排涝和市政设施方面，将加强河网管网联排联调，建设绿色调蓄设施，更新燃气、供排水、电力等老旧管网。到2028年底，完成架空线入地和…

…、构建区域协同格局：分类引导不同城市更新 成都将探索超大城市高质量更新和高水平治理模式，推进商圈、市政设施、社区服务和城市生命线建设。德阳、眉山、资阳重点围绕老工业区、文化传承、轨道交通和生态宜居推进同城化更新。 绵阳、宜宾、泸州、南充、达州、乐山分别探索科技创新、产城融合、港产城协同、公共服务提质和文旅融合等差异化路径。县城则根据区位、人口变化和资源条…

…限，或按不同用途分别确定年限。 用地兼容：实行正负面清单管控：居住、商服、公共管理等用地兼容比例不超过总计容建筑面积的20%；工业、科研、教育用地兼容比例不超过15%；产业园区、轨道交通站点周边可经论证适当提高兼容比例。符合正面清单且在比例范围内的，直接视为符合详细规划与规划条件。 土地供应按主导用途确定方式：主导用途为经营性的采用招拍挂，符合划拨目录的…

…占比最大，也是前一部分"策略清单""政策清单"的具体内容来源。 动力活力：聚焦轨道微中心、滨水空间等重点地区打造活力地标，通过集聚建设指标以点带面；推动地上地下空间统筹利用，促进轨道交通站点、重点功能区、重点商圈地下互联互通；老旧街区厂区、低效产业园区、低效楼宇转型升级，培育新兴产业和未来产业。 资源配置效率：构建多中心、组团式、网络化的15分钟社区生活…

…供应。单一性质用地实行兼容正负面清单管控，居住、商业服务业、公共管理与公共服务等用地，兼容建筑面积不超过总计容建筑面积的20%；工业、科研、教育用地兼容比例不超过15%；产业园区、轨道交通站点周边等区域可经论证适当提高比例。 混合用地出让可根据不动产可分割性，统一设定最高50年出让年限，或按用途分别确定年限。土地供应按主导用途确定方式， 主导用途为划拨用…

…服务业，培养具有世界竞争力的现代化服务业集群，勃发千年商都活力。 5、交通系统 广州湾区新岸（罗冲围）片区将构建“15横10纵”高效、高密、畅达的道路交通网络及“4线13站”的轨道交通网络，大大提高片区公共交通服务水平；推进西部临江大路等区域通道建造，构成外通内联、高效畅达的归纳交通系统。 相关阅读： 广州湾区新岸（罗冲围）片区改造首期项目近来开工 总…

…城市更新片区，作为城市更新片区统筹和空间管控的基础。 （1）重点城市更新片区 对全市具有重大战略意义的城市和片区级服务中心地区，塑造城市门户形象且发挥片区综合服务功能地区，重要轨道交通枢纽地区以及岐江河沿线地区，大型产业集聚区核心地区的连片低效工业园，划入重点城市更新片区。 重点城市更新片区应依据控制性详细规划（编制单元/街区）等上位规划要求，由政府组…

…用探索 城市更新增值分配方式下的空间容量生成探讨 城市更新政策体系的比较与建议 城市更新中公众参与的现状、瓶颈与立法建议——以北京市居住类城市更新为例 从TOD到TOR：存量语境下轨道交通引领城市更新策略研究 从市场主导走向多方合作：城市更新中多元主体参与模式分析 高质量发展中邻避治理的尺度策略：基于城市更新个案的考察 过程式协作模式下的存量控规更新研究——…