…提供替代出行方案； 《2016最佳街道政策大全》（美国智慧成长组织） 《在亚洲城市推广非机动车交通方式：决策者工具》（联合国人居署，亚洲清洁空气中心，Shakti基金会） （7）公共交通 - 在城市热点区域优先快速发展公共交通； 《快速公交优秀实践指南》（C40城市联盟） 《BRT规划指南》（交通与政策发展研究所） 《BRT系统的社会、环境和经济影响》（世…

…安全和能源保障；二是结构保障，通过多中心、组团式布局提高韧性；三是设施保障，采用分散就近的设施供给提高韧性。 6. 绿色 绿色交通，从理念上要优先鼓励步行和自行车交通，全面保障公共交通，合理引导控制小汽车。从模式上要多向措施指向一致，形成合力，优先考虑政策管理和空间组织，对智能技术稳中求进，保持积极开放态度，慎用复杂的工程措施，尤其是为小汽车而采用的。从…

…搭配也很可爱，以浅黄绿色打底，高楼大厦用的浅灰色，需要重点突出的地方用的是饱和度较高的红色、土黄色、棕色等，可以很好地突出其他元素和重点想表达的内容。功能分区、公共空间、路网结构、公共交通、高密度开发、绿地景观的分析基本也是单一元素的分析，没有糅杂其他的内容，浅灰色作水系、白色填充作为陆地轮廓，叠加各自的分析元素，简洁明了。 案例及图片来源：IFC+MOS…

…白空间。城市空间再利用得到极大的发展机遇。他们将被定位为一种宏观的策略而不是某种特殊的措施。 2.完成紧凑化城市——再建虚空间：城市重组战略优先考虑工业和商业活动，包括基础设施和公共交通：不利于中心城区和塞尔达扩展区规划的个体的交通活动是城市内最主要的运营负荷。 老城的转型： 1.塞尔达的扩展规划和都市庭院：重回塞尔达扩展规划：从无人所知晓的社区到今天…

…风格和质量与城市模式保持一致，将三个街区组成的长达27公里的路网分配给了几位设计师。 普纳市正在鼓励印度更多城市采取可持续和公平的交通发展策略与措施。对于印度来说，发展慢行交通与公共交通的前途是光明的，也是环保的，它已经让普纳人民的生活变得更好，也是对整个国家的街道环境改善做出的一个承诺。 推荐阅读：印度浦那+|+正为公共交通与居民创造空间

… 德国SBA公司是中标的单位，方案以高效、人文、生态、宜居的理念，构成“一环，三轴，两带，多节点”的城市结构。他的“水+城+绿”这个理念提的还是很棒的，包括还有一些密集街道、高质量公共交通、多元产业以及15分钟生活圈构建的内容，可以看看最后的成果方案。 4、最终成果方案（图7、8、9） 最终成果的解读还是比较详细的，从规划结构、功能布局到枢纽站点的介绍，…

…然核心和人文核心，为居民提供良好的休闲娱乐环境和多元的功能空间，提升空间品质，激发空间活力 2、筑路网—窄路密网，多级分层的低碳道路体系 设计通过合理布局道路、划分道路性质、组织公共交通及慢行系统，构建窄路密网、多级分层的低碳道路体系。 3、保生态—合理利用自然生态资源，改善区域综合环境品质 设计结合区域自然生态基底，通过合理的绿地、景观及水系规划，改善…

…时期，小汽车对中上等收入家庭而言，基本是家家必备。随着汽车的增多，城市开始修建“以车为主” 的道路，快速、高效、不堵车成为好道路的准则，反倒将人性化放在了最后，甚至直接忽略。日本的公共交通发展良好，许多案例可供我们在城市发展中借鉴。比如TOD模式在日本的具体案例——日本涩谷站。 TOD模式主要指以公共交通枢纽和车站为核心，以400-800米（步行5-10分…

…驾驶汽车有望接力这一变革，改变20世纪诸多以汽车为中心的构想，颠覆以往的城市规划的讨论，开启新的可能，自动驾驶汽车为城市规划带来的新转机。 围绕汽车来建设城市加剧了拥堵，弱化了对公共交通的使用，还造成城市蔓延扩张，而这些都是城市规划者普遍反对的趋势。 “最后一英里”中的自动驾驶汽车将接送人们往返地铁站，增添了人口相对分散地区的公共交通的生机。 在一个典…

…址定位而规划建设。 帕第区更新规划不仅关注产业，而是将综合开发的领域拓展到城市生活的方方面面，包括： 1）提供多样化的住宅产品和完备的服务设施，促进区域活力的提升； 2）扩大地区公共交通出行比例，促进慢行交通发展； 3）梳理并创造区域共享空间和环境景观，提高员工和居民生活质量； 4）利用地区文化设施，加强文化活动和文化事件； 5）创建创新型、智能型社区等…