…交发展现状，全市现有运营线路152条（城市公交62条、城镇公交24条、镇村公交66条），运营总里程2758.9公里；公共汽电车保有量1006辆，新能源及清洁能源占比93.7%；现有公交场站36处，总占地19.9万平方米；公交专用道总长27公里，设置率5.3%。 存在问题突出：一是基础投入未能有效提升公交占比，2019—2023年线路规模扩大但客流量减少50…

…和“十二横十二纵”国省干线公路网络，并规划5处公路客运枢纽。 3.公交与道路：轨道为骨干，完善城市路网 公共交通将形成“轨道交通为骨干、常规公交为主体、特色公交为补充”的体系。公交场站用地按照每标台150—200平方米控制，公交站点实现500米服务半径全覆盖。 城市道路方面，规划形成“六横九纵三联”快速路系统，远景预留穿滆湖快速通道；中心城区规划121…

…，在需求调查、方案设计、建设实施、使用反馈和评估改进等环节吸收儿童意见。 实践中形成了儿童议事会、儿童观察团、儿童友好信箱、“小小规划师”等多种形式。义乌组织儿童进入医院、学校、公交场站等高频使用空间查找问题，并建立“儿童发声—部门响应—整改落实”的闭环；部分社区还邀请儿童参与空间彩绘、设施设计、管理公约制定和活动策划，使儿童由服务对象转变为社区治理参与者…

…大民生实事和重点工作，建立“市级统筹—区级主责—街道落实—社区执行”四级联动机制，全市600余个社区实现儿童友好社区建设全覆盖。 义乌组建“义童观察团”，组织儿童走进医院、学校、公交场站等20余类高频使用场所，形成“儿童发声、部门响应、整改见效”的参与链条。天津则通过地方标准、设计指南和社区建设指引，明确城市、街区、社区三级空间的功能定位和建设要求。 二…

…合规划的存量用地可实施用途转换，转换为保障性住房的可不补缴土地出让价款；利用存量房产发展支持产业的适用最长5年过渡期政策。同时鼓励土地混合利用与地上地下空间复合利用，支持交通枢纽、公交场站等地下空间兼容服务业态。 创新机制上，探索“土地+矿产”“国有+集体”等多门类自然资源组合供应模式；规范储备土地、批而未供土地短期利用，使用期限原则上不超过10年。按照包…

#公交场站# 为深入落实公交优先发展战略，衔接南京市国土空间总体规划，适应城市与公共交通发展新要求，南京市发布《公交场站控地规划（征求意见稿）》。规划范围覆盖全市域6587平方公里，规划年限为2025-2035年，基准年为2024年，旨在科学统筹场站空间布局，保障用地供给，为公交场站规划管理与建设实施提供法定依据。 一、规划总则：目标与原则 规划确立“落…

…零星低效用地纳入更新范围，适度超配停车泊位，同时服务项目运营与周边老旧小区，缓解区域停车矛盾。 五、老旧市政设施更新 市政设施用地普遍存在功能单一、土地利用率低的特点，南京所街公交场站项目探索了交通设施复合利用的实施路径。 南京所街公交场站：补缴地价后协议出让与 TOD 复合开发 项目为划拨公交场站，原容积率仅 0.13，土地利用效率低下，无法满足公…

…合开发。停车是城市地下空间的重要用途，各地要以加强地下停车设施建设为重要抓手，多措并举加强城市停车治理，提高城市道路通行能力，着力改善步行、自行车出行环境。鼓励结合广场、学校操场、公交场站等公共设施建设地下公共停车场，推动地上地下空间复合利用。 政策链接：省政府办公厅关于加强城市地下空间开发利用的指导意见_江苏自然资源 四、东莞：《东莞市轨道交通TOD地…