….13平方千米，涵盖林业发展、矿产能源、生态保护、工业发展、考古遗址公园建设和战略预留等主导类型。 五、二环内单元原则上控制在1至3平方千米 在单元规模方面，规划结合行政管理、轨道交通服务范围和15分钟社区生活圈建设要求，提出差异化划分标准。 中心城区二环以内单元面积原则上控制在1至3平方千米，二环以外新城单元控制在3至5平方千米；居住主导型单元人口规…

…属、建材、食品、轻工、纺织7大领域向高端化、绿色化转型，其中有色金属产业力争营收达5000亿元，食品产业达6300亿元，轻工产业达6000亿元。 巩固延伸优势产业：立足工程机械、轨道交通装备两大核心优势，向关联新领域拓展延伸、深化全球布局，工程机械营收目标1100亿元，轨道交通装备660亿元，打造世界领先产业体系。 培育壮大新兴产业：布局新能源汽车、电子…

…通过提质综合交通廊道、畅通过境交通、优化枢纽布局功能、提升国际与跨区域运输服务，推动都市圈高效融入国家综合立体交通网主骨架； 城际交通聚焦同城化需求，打造大容量综合通勤廊道，推进轨道交通 “四网融合” 与公路联网提质，优化枢纽换乘、跨城出行与货运服务； 城乡交通侧重向下延伸覆盖，完善县域路网、提升城乡客运服务与县乡村三级配送网络，同时拓展交通网络的休闲旅…

…宗地立体空间的合规利用。 苏州南门里酒店：空间组合供地与立体开发 项目为轨道站点旁的零星商服用地，形态不规则，叠加建筑退界后可开发面积不足，长期闲置难以单独开发。 项目将相邻轨道交通用地的地上二层空间、广场用地的地下空间认定为零星建设用地，调整详细规划后以 “空间组合供地” 方式协议出让给原权利人统一开发。地上空间打造商业与精品酒店功能，地下空间统筹建…

…供应。单一性质用地实行兼容正负面清单管控，居住、商业服务业、公共管理与公共服务等用地，兼容建筑面积不超过总计容建筑面积的20%；工业、科研、教育用地兼容比例不超过15%；产业园区、轨道交通站点周边等区域可经论证适当提高比例。 混合用地出让可根据不动产可分割性，统一设定最高50年出让年限，或按用途分别确定年限。土地供应按主导用途确定方式， 主导用途为划拨用…

…际通信业务出入口局，打造联结南亚东南亚的国际通信枢纽。 （二）织密全域基础设施网络 交通：推进滇中环线高速闭合成网，打通城际 “断头路”，推动干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通 “四网融合”； 新型基建：统筹算力布局，建设数字孪生滇池、牛栏江等工程，打造都市圈城市大脑集群； 能源资源：构建以新能源为主体的新型电力系统，推进滇中引水等骨干水源工…

…服与开敞空间，工业主导用地配套研发、生活服务等功能占比可提至 30%（其中办公生活设施≤15%），支持各类用地与新型产业用地（M0）混合（M0 产业用房占比≥50%）。允许老城区、轨道交通站点等区域兼容比例在基础上提高 10 个百分点，城市绿地可适度兼容体育、便民商业等设施（体育用地占比≤30%，其他≤10%），地下空间可嵌入多元功能但禁止居住、学校、养老等…

…程设计方案审查或建设工程规划许可证核发阶段同步办理，由规划和自然资源部门直接审批。主要包括用地兼容用途调整（计容占比不超过 15%）、社区公共服务设施超配建筑面积不计容、公共服务与轨道交通设施配置便民功能、工业产业区块内弹性道路优化等，实现了规划调整与项目审批的无缝衔接。 此外，细则还明确了两类可免于开展专项评估的情形，清晰界定了 “用地兼容” 与 “用地…

…空间需求，推动城市内涵式发展，内容总结如下： 1、强化规划引领，全面放宽存量空间利用限制。政策鼓励存量用地混合利用，明确工业、物流仓储、商服、公服、交通场站等用地的混合兼容规则，轨道交通站点 800 米内商服用地可混合保障性租赁住房；允许商服、公服用地内部类型转换，国家级、市级产业园区内工业与商服用地可合规互转。同时设置多重建筑面积奖励，补充城市公益设施、…

…-06-成都市环城生态区国土空间规划（2021-2035年） 06-2023-06-成都市电动汽车充换电基础设施专项规划（2023—2025年） 06-2023-11-成都市低运量轨道交通线网规划（2022-2035年） 07-2021-12-成都历史文化名城保护规划（2019-2035） 07-2021-12-成都历史文化名城保护规划（2019-2035）…