…贴的情况下更加可行。 （3）大都市区：城市的开发更多在现有的城市区域，而非绿地；城市开发以多户住宅为主，以提高步行能力，减少将农田和开放空间转为城市开发区的压力；这一发展将有助于为公共交通创造市场，并支持市中心区域的振兴；新的公共交通投资得到充分利用，减少日常驾驶。 4、加州高铁站及周边区域开发的11个建议： （1）制定高铁站区域的规划和实施方案，使城市…

…理办法》和《北京市地下空间规划设计技术指南》的相关规定。 （11）转变出行方式和优化出行环境——在不影响街区传统风貌的前提下，推动历史文化街区出行环境的优化，倡导以步行、自行车、公共交通为主的绿色出行方式，保障步行和自行车路权。 更多内容，欢迎大家至《北京历史文化街区风貌保护与更新设计导则》中查看。 《北京历史文化街区风貌保护与更新设计导则》PDF查看链…

…产业（如健身、养生等）、最前端产业（如健康食品）；以老龄人的需求为主，打造养老社区、养老地产，配备保健食品、体检中心等； （2）创新、低碳、和谐的健康城市——健康高效的城市用地，公共交通体系，高品质街道空间，海绵城市设计等； （3）生态、自然、友善的健康环境——重点对水脉、绿网、健康心—健康环—健康带进行打造； （4）多元、人本、宜居的健康生活——健康…

…极端私有化，加上对公共工程项目的有限投资，导致社会基础设施滞后于城市化步伐。 在极端快速的城市化背景下，哈佛大学设计研究生院的Option Studio以课程作业的方式，研究新的公共交通基础设施作为集体空间新模式的驱动力的作用，引入了一个挑战巨型区块规模的私人商业发展模式。该课程特别关注地铁站的建筑和城市化潜力，作为新的计划中心的催化剂，重新定义一种更广泛…

…下几个特点： （1）创建了一个安全高效的多式联运枢纽。 改善交通设施的条件和乘客的体验，精简路线并交通标识以传递关键的交通信息，并设置自行车架和连续的步行区域，强调自行车、步行和公共交通作为绿色交通的选择；创建一个更安全的通行场所，合理疏导人流、车流以减少交通冲突； （2）延续福德姆路的活力。 福德汉姆广场商业活动繁忙、人流量大、空置率低。充分利用行人流…

…studio提出了一项名为“Infra-sutures”是三个获奖提案之一。 该提案通过考虑自动驾驶走廊和相邻领土的连贯整体战略脱颖而出，允许制定各种战略，以协调多种土地问题，如公共交通、水文、野生动物栖息地、城市发展和能源生产等。在这项提案中，DLANDstudio研究了走廊沿线的基础设施，提出移动、跨距、下沉和上挑运输系统的变革性措施以产生可持续的城市…

…，这在零售环境中很常见——经济学家委婉地称之为“创造性破坏”。具有讽刺意味的是，虽然精心设计的主要街道的充满形象的环境并不是现有居民对场所依恋的主要来源，但这些标志性环境提供便利的公共交通、零售和就业服务的能力，对于创建完整的社区来说是必不可少的。这种宜居的潜力使得pet对那些想要在市中心步行就能找到经济适用房的新来者特别有吸引力。因此，主街及其邻近的住宅结…

…提供便捷舒适的社区公共空间和服务设施； （2）创造就业机会，打造本地枢纽和全球门户； （3）重视历史文化，复兴人们熟悉的地方，保持新加坡的特征； （4）建立便捷高效的交通体系，提升公共交通承载能力； （5）提高城市面向未来的能力，发展可持续和具有韧性的未来城市等等； 具体的内容大家可以参考相关链接和推荐阅读。 链接：Draft Master Plan 2…

…，西部走廊的轻轨给了丹佛市TOD发展的机会，相关单位制定西部走廊战略规划以利用市场动力增加新的投资和沿线社区建设，从而增加一系列住房和交通配套，促进城市混合用地发展和职住平衡，降低公共交通出行成本。 借着TOD这个话题，给大家分享一个研究报告：《连接西部走廊社区：丹佛地区西部走廊的TOD实施战略》，报告是英文的，来自美国的一个TOD研究所。该报告全面概述了…

…公、酒店功能。 6、“TOD+邻里中心”下的交通组织 新增有轨电车线路及站点数量，南侧加强与城市次干道的联系，地块内部增加支路密度，借助有轨电车，增加组团内巴士环线及站点，加强公共交通及慢行交通方式出行引导。在主要步行道上设置风雨走廊，提升慢行系统空间品质。 7、“TOD+邻里中心”下的公共服务设施 通过分级集中配置，分为基础教育设施和社区公共服务设…