…野公园绿道、环水湿地公园绿道及城市绿道为廊道串联生态林、水系及城市公园绿地的绿色网络；继续加快推进滇池流域地区“五采区”生态修复。 完善公共服务体系，结合空间结构、人口分布情况和公共交通条件，加快构建市级主中心-市级次中心-地区级公共服务中心-重要公共服务中心节点多层级公共服务中心体系，立足从数量、分布、服务质量方面对教育、医疗、文化体育、养老设施进行补短…

…停车位于一体，年内建成一万个停车位重点解决现状车位供需缺口问题，缓解停车供需矛盾，推进停车场智能化改造和停车建设产业化进程。 远期目标：根据用地和综合交通建设时序，逐步形成与城市公共交通相协调的停车系统，全面实现停车智能管理，采用灵活的价格机制实现“以静制动、动静平衡”的交通体系。 3、规划思路：构建以配建停车场为主体（占比75%），以路外公共停车场为辅…

…六）井盖应稳固，与路面平顺，无异响，影响使用的应进行整治更换。推广使用下沉式“五 防”（防盗、防坠、防沉降、防异响、防冲击）井盖。 （七）与小区直接相关的城市、市城(城关镇)道路和公共交通、通信、供电、供排水、供气、供热、停车库(场)、污水与垃圾处理等基础设施改造升级应符合现行国家标准规定。 2、建筑改造指引 包含：违章建筑改造规划指引，房屋公共部分建筑构…

#TOD TOD（Transit-Oriented-Development）是一种以公共交通为导向的发展模式。目前TOD模式被广泛利用在城市开发中，其主要方式是通过土地使用和交通政策来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。今天小编为大家分享成都市十大TOD一体化城市设计方案，来自成都市自然资源局网站，供大家学习参考。 这十个TOD一体化城市设计…

…开放通透设施便捷的街道场景。 4、交通型街道 交通型街道是主要交通为机动车、非机动车通过性交通，两侧以非开放式界面为主，非交通性活动 较少的街道。 设计目标：在保障慢行安全和公共交通接驳的前提下，实现机动车高效通行，塑造高效 安全、绿色便捷的街道场景。 设计重点：慢行安全、高效通行、降污减噪。 5、产业型街道 产业型街道两侧以工业用地或产业类用地为…

…“同时承认自然与人的不同需求，提供一个保护与开发并重的框架”。 唐相龙认为，“精明增长”把时间、注意力和资源放在恢复市区与老近郊的活力和社区感；新的“精明增长”以“城”为本位，以公共交通和步行为导向，混合住房、商业和商店各用户，保留空地及环境设施。 推荐文献：《“精明增长”研究综述》 2020年1月份，东莞提出加快建设“精明增长型城市”，通过集约发展+…

…为例 城市精明增长与土地利用研究进展 城市空间扩展与“精明增长”国化 创造一种精明增长型的发展战略框架：美国小城镇的实用工具 从无序蔓延到精明增长——美国“城市增长边界”概念述评 公共交通引导的城市空间增长研究——波特兰“精明增长”实践给我们的启示 关于精明增长的研究述评 湖南省城市精明增长分析及评价 基于“精明增长”的城市空间发展方向分析——以山东省泰安市…

…3、这些策略将用以营造社区多元氛围，将各种社会群体、文化及各种就业机会融合于一片综合集中的城市区域内。 4、规划将遗址公园作为区域活力提升的催化剂，重点完善原有奥运场地与现有社区公共交通网络，通过强化利亚山谷公园和景观的独特品质和机遇来激活公共空间和水路交通，将提升本区域的适应性和长久性作为区域开发的长期愿景。 推荐阅读：图像信息+-+奥林匹克公园遗址总…

…1步骤》），他在该书中提出了创造步行城市的101个规则。该书一共分为19个章节，分别是：（1）推销可步行性；（2）混合使用；（3）使住房能够实现和一体化；（4）拿到停车权；（5）让公共交通工作；（6）逃离汽车驾驶；（7）从安全开始；（8）优化驾驶网络；（9）适当尺寸的车道数；（10）合适的车道尺寸；（11）销售自行车；（12）建立自行车网络；（13）把车停在…

…、健康优雅的生活方式，倡导低碳出行，深化“自行车道+步行道+特色慢行线”慢行交通系统建设。 成都市自行车道系统是城市绿色交通体系的重要组成部分，主要满足城市中短距离自行车出行、为公共交通提供接驳的功能。分为自行车专用道、自行车主通道、自行车优先道、自行车一般道。其中： 自行车专用道：主要用于“休闲健身”，以环境品质较好、服务中长距离休闲娱乐和游憩健身出行…