…特点 拉德方斯交通系统，行人与车流彻底分开，互不干扰。拉德方斯的规划和建设不是很重视建筑的个体设计，而是强调由斜坡（路面层次）、水池、树木、绿地、铺地、小品、雕塑、广场等所组成的街道空间的设计。 3、拉德方斯规划对地下空间的利用 在新城规划建设之初便确立了高架交通、地面交通和地下交通三位一体部署的设计思想，目的是实现车行与人行的完全立体分流，地面步行化…

…今日，该走廊已运行了39公里，每日为120,000人提供服务。它具备高质量和最佳实践的设计特点，并从以私家车为主的其他交通方式中吸引了超过12%的乘客。 浦那市投入了大量资源以使街道更加人性化。从2009年的JNNURM使命城市现代化计划开始，浦那市通过创建一个配备了慢行交通（NMT）基础设施的、更好的路网以提高连接性，如人行道和自行车道。 针对行人与骑…

…张，往外蔓延的。 由于北京长距离的交通的出行的方式导致了大家在出行或者是上班的过程中都感到不是特别舒适。 通过模型进一步地分析，北京的各种空间之间的连接关系，也就是从一点到一个街道到其他街道最佳便利的路径，可以发现北京的模式更多实际上是这种环状的结构，而这种放射状的，对外的联系的结构实际上是相对来说比较弱的，实这构成了我们北京整体空间结构的大的一个概念。…

…目设计与建设过程等行动过程，能够电加有效的实现自身意图。 图1 义乌新山水格局模式：“三山三塔一江平” 图2 义乌城市条观风貌结构图 图3义乌城市设计SPG管控体系 图4义乌重点街道空间规划图

…展逐渐形成。 【住区开放策略】 1、开放城市支路、配套交通设施 通过空间句法分析先将在轴线模型全局深度中较低、整合度较高的城市支路逐渐开放来缓解城市交通压力 2、优化特定人行街道、吸引商铺 社区的自组织发展随时间的推移是一种不可逆的趋势，同时也是我们住区开放的契机 3、控制景观点分布、合理动静分区 根据调研数据可知，影响70%的居民之间相互交流的主要…

…用，如商业、住宅、办公、酒店等集于一身。此外，其环境设计对于行人友好，可以有效控制步行空间。 在TOD的实践中，多重、复杂和相互依存的各方面必须紧密有机整合在一起，包括基础设施、街道、建筑规划设计，到指标、规范修编和财政等各方面。TOD标准的八原则包括：步行（Walk）、骑行（Cycling）、连接（Connect）、公共交通（Transit）、混合（Mi…

…将会加剧城市扩张。 自动驾驶汽车将有可能催生全新的郊区生态，刷新20世纪花园城市的梦想。更多的空间留给植物，丰富城市生物多样性，提升保水功能，降低城市核心区域遭遇洪水的风险。 街道不应只是供汽车行驶的道路，还应是人类的生活空间。如何构造城市布局和交通系统方面，自动驾驶汽车给予规划者和决策者们更广的选择。 案例来源：规划思考+|+紧密布局VS城市扩张，自…

…度，提出了“第三空间”的概念。他将家和居住的地方称为“第一空间”，花大量时间工作的地方称为“第二空间”，而“第三空间”则是居住和工作地以外的非正式公共聚集场所，更强调社交的作用，如街道、咖啡馆、酒吧、社区中心等。 “第三空间”的属性：（1）空间是中立的，所有人都受欢迎；（2）它是一个杠杆，社会不同阶层的人都可以参加；（3）其主要活动为谈话交流与信息共享；（…

…提升上转变。同时，对建筑物的单一关注逐渐转变为对城市空间的全面提升。 图1 法国铁路网示意图 图2 里昂地区铁路线网示意图 图5 帕第区规划鸟瞰图（2020年） 图6 加里波第街道改造平面示意图 图7 加里波第街道改造断面示意图 图8 帕第区公共空间序列示意图 案例来源：公众号【cityif】国际观察054+|+城市门户的“法式风情”——浅析里昂帕第枢…

…代化绿化理念下对绿化的形态进行丰富；在社区绿化系统中引入更多具有一定观赏性的植物 4. 合理更新空间布局 在居住的入口处、转角处、交叉口处等空间节点位置改造景观环境；对老旧社区的街道和建筑进行修缮，改善外墙、修缮消防系统。 5. 挖掘地域文化 在更新改造的过程中，需要全面掌握社区人民的环境意识、资源利用、文化节、社区精神等方面的文化特色，通过成立社区文…