…；五是完善步行、骑行以及沿江、沿山、沿湖、沿河慢行系统，服务“15分钟生活圈”。 三、规划方案：构建多层次、立体化综合交通网络 1.航空与铁路：强化区域枢纽功能 常州奔牛国际机场按照干线机场标准建设，形成客货协调发展的航空枢纽。到2035年，规划年旅客吞吐量达到千万级、年货邮吞吐量达到十万吨级。同时布局新北、武进、溧阳长荡湖、金坛茅山、常州经开区等5个…

…焦省域城镇间交通运输网络与对外交通布局，核心内容包括：交通发展现状研判与既有规划实施评估，客货运输需求预测，省域综合交通空间格局构建，交通廊道与枢纽体系布局，干线铁路、公路、航道、机场等骨干设施的用地管控要求，省际与跨区域设施衔接协调，以及对市级规划的传导指引。 市级规划分市域、中心城区两个层次编制：市域层面统筹城镇间交通网络，优化综合交通廊道与枢纽布局，…

…化大连、营口、丹东等港口功能分工，加快大连东北亚国际航运中心建设，布局北极航线始发港、国际邮轮港。推进航道扩建、专业化泊位升级，打通港区铁路专用线“最后一公里”。 三是构建现代化机场群。建成大连金州湾国际机场，投用沈阳桃仙机场第二跑道，完善支线机场布局，有序发展通用机场，拓展低空物流、旅游等应用场景。 四是搭建邮政寄递网络。构建“双核两带三级多点”立体化…

#综合交通规划# 《深圳市综合交通“十五五”规划（征求意见稿）》发布。“十四五” 时期，深圳综合交通发展圆满收官，海空双港能级跃居全球前列，集装箱吞吐量稳居全球前四，机场客货吞吐量创历史新高；综合立体交通网络加速成型，轨道客流强度全国第一，低空经济、智能网联等新质生产力率先突破，民生交通服务水平领跑一线城市。 在此基础上，“十五五” 规划紧扣 “一网四化”…

…” 高速网和 “一环三纵五横” 干线公路网，同步提升农村公路质量；水运重点升级渌水航道、构建 “一港两区” 港口布局；航空规划 “1+2+6+N” 低空起降设施体系，强化与周边运输机场衔接。 客运枢纽形成 “1+4+6” 三级体系，货运构建 “一港四场多园” 枢纽格局，依托 “一纵四横” 物流主通道提升多式联运能力。 在城市交通体系建设上，规划构建 “一…

…研究。包括： 一、上海大都市圈综合交通体系规划 1、交通建设目标 上海大都市圈需要积极构建高度融合的区域交通网络，提高枢纽集群的国际辐射能级。打造支撑全球城市功能体系的世界级机场群，促进多机场专业化分工，持续提升上海核心机场群服务能力。共建分工协作的世界级港口群，推动上海港功能提升，发挥都市圈港口群水铁、水水联运特色。加快建设轨道上的都市圈，重点完善城…

…建大枢纽”，打造成都都市圈立体交通体系，推进能源、市政、水资源等基础设施对接成网，为高质量发展提供有力支撑。 （1）提升国际门户枢纽能级 巩固国际航空枢纽地位。推进成都双流国际机场、成都天府国际机场“两场一体”运营，强化与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通、高（快）速路互联互通，提升航空服务水平和枢纽运营效率，增强航空货运能力，建设引领西部民航发展的国际航…

…具有国土空间协同布局需求和自然资源要素统筹配置的区域，以保持行政辖区边界完整为原则，确定都市圈国土空间规划范围。 4、构建内畅外联的都市圈一体化交通网络 立足功能分工，统筹布局机场、港口、铁路等区域性交通设施和物流枢纽基地。优化都市圈城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通网络，推动与干线铁路融合发展。完善都市圈干线公路网络，明确跨界地区道路网络对接指引。…