…梯涉及到对既有各层住户利益的调整，如何搭建协商和动员平台成为关键。   第四，优化项目施工过程管理，尽量降低扰民程度。即使加装电梯一个项目，就涉及结构工程、市政管网、设施设备、道路交通等多方面的改造和建设任务，导致整个小区在长达数月甚至一年多时间内成为一个“大工地”，给居民日常生活带来诸多不便。要使民生工程得民心，过程管理尤其重要。   第五，积极探索可持续…

…野、高质量。到 2040年，把崇明区建设成为具有全球引领示范作用的世界级生态岛，以“+生态”战略厚植生态基础，以“生态+”战略彰显生态价值，构建与世界级生态岛目标相匹配的空间格局、交通模式、基础设施与保障机制。 2、规划指导思想包括：坚持生态立岛；坚持高标准、高视野、高质量；坚持发挥总规的战略引领和综合统筹作用；落实崇明世界级生态岛“十三五”规划要求。 …

…最后强调应回到以人为本这一恒定不变的主旨，践行“细微处见精彩”。南京市规划局叶斌局长对报告进行点评，强调了城市安全、社区特色、公共服务、城市密度以及城市文化的重要性。 深圳市城市交通规划设计研究中心主任张晓春就福田中心区交通环境综合改造的案例进行分享，强调面向中央活动区（CAZ）地区的交通系统的规划设计升级、以及交通环境的综合改造，案例涉及多样化的交通分析…

…港澳大湾区城市群发展规划，至此大湾区成为社会各界关注的焦点，浙江建设大湾区战略开始被提上日程。 本文首先分析了当前宁波在打造大湾区中心城市中存在核心能级不足、湾区资源利用不充分和交通联系不完善的问题，针对这些问题提出了“中心培育”“功能提升”“交通连接”的大湾区建设思路；其次，从奉化区在宁波打造大湾区中心城市中的角色和责任出发，提出 “北融东进”“内联外通…

…战略，以此引领国家区域发展方向。 主要包括一是优化空间结构，贯彻落实京津冀协同发展战略，建设世界级城市群重要节点城市，优化京津冀城市布局与空间结构；二是完善区域网络，完善区域轨道交通和高速公路网络，强化区域互联互通；三是加强协调管理，通过新区、管控区和协调区的统筹布局，实行协同规划、产业联动，打造协调发展示范区。 2. 疏解 北京集聚的要素资源太多，城…

…自然生态，保护空间原有风貌，提升海绵城市生态保护区；运用再生态理念，补充城市新建区域功能，建造海绵城市建设示范区。 4、便捷——搭建TOD无车城市+步行街区，让漫步更加惬意 优化交通空间，拓展更充裕的漫步场所；提升城市效率，完善更高效的交通系统；改善土地利用，规划更人性的行走尺度；保障安全通行，营造更安全的步行体验。 5、活力——创造有生机的城市公共空间…

…居民区存在，以保证城市空间的日常使用和活力的可持续性。 【步行城市的背后】 适合步行的城市空间才是好的城市空间。然而，我们的城市已渐渐变得不那么适宜步行了。20世纪城市人口激增和交通方式的转变，是改变城市形式的最重要推动力。亚洲的新建城市中，多层、小尺度的城市建筑被夷平，随之消失的是承载城市记忆的街道和广场，代之以可容纳更多人的高层建筑和服务小汽车的笔直宽…

…性地提出了空间设计引导策略，并对保护与发展的路径进行了思考与探索。 张家花园地区位于上海市静安区，属南京西路历史文化风貌区，处于上海中心城区的核心地段。独特的区位条件与便利的轨道交通将为张家花园地区带来更大的商业价值。如今的张家花园拥有众多的历史建筑、人文资源，街道尺度宜人、环境雅致，现存的城市空间肌理、里弄建筑格局保存完好，整体价值较高 【上海市张家花…

…了常见的普通街道，城市道路线性公园，城市广场之类的区域。从技术上来说，商业步行街相对更简单，因为商业步行街是一个相对独立的区域，相比城市街道发挥的空间更大，城市街道在必须要保证流畅交通的前提下能做的内容更少，也更考究设计师的技术。 在线性的带状区域内，景观的主要讲究的是延续性，其次才是变化，本身设计内容就很少的街道中，城市家具是为数不多的能体现设计特色的地…

…动。 ECO Cycle是一种全自动化的自行车存放系统，具有易操作和便利性高的特点。用户只需在自行车前轮安装感应器并随身携带IC卡即可快速存取车辆，ECO Cycle通常靠近大型交通纽约站，方便换乘并鼓励使用自行车出行。 地下式系统案例——东京品川站：品川站是日本首都东京的重要城市枢纽之一，日平均客流量可达90万人次。随着车站周边大规模开发建设，品川站车…