…策体系的实施意见》，明确市轨道集团负责做地的区块纳入市土储中心统一进行储备，市六区土地出让收入全部缴市级，成本由市级承担，收益由市级统筹安排。因此，轨道交通沿线专项储备再无筹资地块概念，有利于轨道交通引导更大区域综合开发并提升用地混合性和多样性。 宁波TOD综合开发的对策建议主要有三个方面，一是加强顶层建设，完善政策保障；二是加强整体研究，形成体系规划；三…

…南京都市圈一体化建设、“宁镇扬”同城化发展的重要区域交通保障，是响应国家战略，提升南京首位度、促成长三角洲区域一体化的关键举措。 具体做法：通过开展宁句城际轨道交通全线开发策划及概念城市设计工作，以“促进城市发展、优化轨交建设、提升综合效益”为出发点，从国家战略、区域格局、城市规划、产业发展、旅游发展、房地产市场等方面研究南京、句容两市，研判宁句线的职能与…

…、宜居、宜游、宜养、宜学”多元功能，引领面向未来、健康低碳的美好生活方式。 关于“15分钟社区生活圈” “15分钟社区生活圈”是“上海2035”总体规划在国内率先提出的空间单元概念，这一概念主要是基于过去居住区规划中邻里层级设施的薄弱而引发的思考，充实对步行可及的基层生活单元的设施与场所的塑造。2016年，上海市发布全国首个“15分钟社区生活圈”顶层指引…

…的未来建筑场景； “轻简出行”的未来交通场景； “处处生态”的未来低碳场景； “多元共享”的未来服务场景； “共享共治”的未来治理场景。 今年2月份，衢州市发布“高铁新城鹿鸣社区概念方案设计”的三个方案。方案设计点如下： 方案一（图4）：根据高铁新城的整体定位，结合项目区位优势和周边配套情况，力求将鹿鸣社区打造成兼具创业和生活的综合型社区。 方案以创业、…

…（Neighborhood TOD）两类。他指出，而社区型TOD指位于接驳公交沿线，以零售商业和整合多种社区服务、娱乐、公共服务设施为特点的城市开发。 目前，关于“TOD社区”的概念没有统一。有学者曾提出“TOD 社区是一种土地混合使用的社区，社区边界距离中心的轨道站点和商业设施大约为 400 m（相当于步行 5 分钟的距离），此范围内所有区域适宜步行”。…

…还是有蛮多实践的，比如我们之前分享的《珠海北站TOD总体设计》（链接：https://t.zsxq.com/qBmqfQF），今天再给大家分享一个珠海的实践——《珠海凤凰山周边地区概念性城市设计与控制性详细规划》，和之前的分享不同的是，这个实践主要针对的是旧村更新，用“TOD+邻里中心”的模式，借助中运量交通站点带动周边地区，完成TOD理念下的功能布局、交通…

…口七个度量值为标准，提出八大城市设计导则并总结中国建设低碳、环保、经济活跃城市的核心策略。 该规划文件以 “低碳、公交导向、步行友好” 为核心，构建了覆盖设计导则、场地分析、设计概念、核心区设计及开发准则的完整体系，旨在将珠海北站周边约 2800 公顷区域打造为珠三角 TOD 开发典范。文件开篇明确八条城市设计导则，均基于影响出行行为的关键度量值（密度、多…