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#TOD# 今日为大家介绍TOD设计案例：《珠海北站TOD总体设计》。珠海北站项目是珠海在全国率先树立低碳城市开发的一个契机，并用密度、多样性、设计、目的地的可达性、公交距离、需求管理以及人口七个度量值为标准，提出八大城市设计导则并总结中国建设低碳、环保、经济活跃城市的核心策略。
该规划文件以 “低碳、公交导向、步行友好” 为核心，构建了覆盖设计导则、场地分析、设计概念、核心区设计及开发准则的完整体系，旨在将珠海北站周边约 2800 公顷区域打造为珠三角 TOD 开发典范。文件开篇明确八条城市设计导则，均基于影响出行行为的关键度量值（密度、多样性、设计等）制定，涵盖步行优先社区、自行车网络、密集路网、高质量公交、功能混合、开发强度与公交承载力匹配、紧凑型发展、低碳建筑八大维度，强调各导则相互依存，需结合中国城市实情灵活落地，例如要求开发密度与公交高峰运力适配，通过分散就业实现 15 分钟职住平衡。
从场地分析来看，规划区域区位与资源特征鲜明。珠海北站位于珠江三角洲核心区，地处珠海唐家湾片区西北侧，北接中山、东望珠江口与淇澳岛红树林保护区，西及南部被山林环绕，地理上相对独立；功能上定位为珠海高科技产业与教育示范区，集聚多所高校及软件、电子企业，现状用地以农业、渔业为主，分散分布小居民区与工业设施，且紧邻梁式宗祠、唐氏宗祠等历史古迹。交通方面，现有路网以超大街区（部分宽达 500 米）为主，支路稀疏，不利于步行与公交使用……