…骑行以及沿江、沿山、沿湖、沿河慢行系统，服务“15分钟生活圈”。 三、规划方案：构建多层次、立体化综合交通网络 1.航空与铁路：强化区域枢纽功能 常州奔牛国际机场按照干线机场标准建设，形成客货协调发展的航空枢纽。到2035年，规划年旅客吞吐量达到千万级、年货邮吞吐量达到十万吨级。同时布局新北、武进、溧阳长荡湖、金坛茅山、常州经开区等5个通用机场。 铁…

…周期绿色建造，淘汰老旧营运车船，推进行业碳减排。安全保障上，强化战略物资运输通道韧性，提升设施本质安全，健全省市县三级应急储备体系。治理体系上，深化投融资与“放管服”改革，完善地方标准与法治体系，强化人才支撑。

…展、供给-需求协调、交通-空间产业协调原则，形成南京与周边城市毗邻地区的道路通道衔接“一图一表”。 4、形成数据库、项目表纳入国土空间总体规划 本次研究明确各市衔接通道廊道控制标准，将跨市重点项目纳入各市国土空间总体规划数据库与项目安排表，为各市区级层面规划、详细规划衔接提供依据。 5、南京都市圈交通发展指标体系 研究提出开放、集约、协同、高效、绿色…

…畅通铁路客货运输大通道，建立健全高效联通铁路网。 畅通公路网。加快实施高速公路扩容改造工程，进一步提升成都都市圈高速路网衔接转换效率，形成“3绕17射”高速公路主骨架网。统一建设标准、统筹建设时序，加快推进天府大道北延线等城市联通轴线和成资大道等城际快速通道项目，构建都市圈统一高效的骨干通道。 推动公共交通服务同城化。促进轨道交通、跨市公交、城市公交有机…

…各类交通基础设施底数和科学评估的基础上，统筹存量和增量、地上和地下、传统和新型城市交通基础设施发展，合理确定城市综合交通体系建设的目标和任务，着力优化城市交通基础设施系统布局、规模标准和安全设计，完善城市快速干线交通系统、生活性集散交通系统、绿色慢行交通系统。将公共交通优先发展放在城市综合交通体系建设的首要位置，倡导公共交通支撑和引导城市发展的规划模式，不同…