…。 公路：推进西安都市圈环线等高速公路项目，实施福银高速西安至永寿段等繁忙路段扩能改造，建设西安高新至鄠邑高速复合通道，并打通城际未贯通路段和瓶颈路段。 枢纽：提升西安咸阳国际机场门户复合型国际航空枢纽功能，增强西安北站、西安东站等综合枢纽承载能力。 物流：做强陆港型、空港型、生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽，依托中欧班列西安集结中心和临空经济示范区…

… 布局，探索 “飞地园区”“园中园” 共建模式，实行 “一区多园” 联动发展，联合招商、利益共享。 六、推进基础设施互联互通 （一）打造国际性综合枢纽 航空：加快昆明长水国际机场改扩建，打造区位门户复合型国际航空枢纽； 铁路：建成昆明铁路西客站、渝昆高铁长水机场站，形成 “三主一辅” 客运系统，构建 “八出省、五出境” 铁路骨架； 物流：高质量建设…

…研究。包括： 一、上海大都市圈综合交通体系规划 1、交通建设目标 上海大都市圈需要积极构建高度融合的区域交通网络，提高枢纽集群的国际辐射能级。打造支撑全球城市功能体系的世界级机场群，促进多机场专业化分工，持续提升上海核心机场群服务能力。共建分工协作的世界级港口群，推动上海港功能提升，发挥都市圈港口群水铁、水水联运特色。加快建设轨道上的都市圈，重点完善城…

…建大枢纽”，打造成都都市圈立体交通体系，推进能源、市政、水资源等基础设施对接成网，为高质量发展提供有力支撑。 （1）提升国际门户枢纽能级 巩固国际航空枢纽地位。推进成都双流国际机场、成都天府国际机场“两场一体”运营，强化与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通、高（快）速路互联互通，提升航空服务水平和枢纽运营效率，增强航空货运能力，建设引领西部民航发展的国际航…

…具有国土空间协同布局需求和自然资源要素统筹配置的区域，以保持行政辖区边界完整为原则，确定都市圈国土空间规划范围。 4、构建内畅外联的都市圈一体化交通网络 立足功能分工，统筹布局机场、港口、铁路等区域性交通设施和物流枢纽基地。优化都市圈城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通网络，推动与干线铁路融合发展。完善都市圈干线公路网络，明确跨界地区道路网络对接指引。…

…品质进一步提升，周边城镇发展水平和承载能力明显提升，区域经济活力持续增强，常住人口城镇化率达到82%左右。 基础设施更加完善。建成一批交通、水利、能源、信息、市政领域重大工程，长沙机场保障能力和服务水平显著提升，区域基础设施互联互通基本实现，“一小时通勤圈”全面形成。科创产业融合度更深。 自主创新能力全面提升，优势产业竞争力显著增强，工程机械、轨道交通装备、…

…市圈为例 东京都市圈科技新城规划逻辑的发展与转变——基于筑波科学城与柏叶新城的比较研究 都市圈背景下空间多维度交通出行特征研究——以深圳都市圈为例 都市圈背景下珠三角枢纽（广州新）机场城市轨道线路规划思考 都市圈格局视角下的县域城市更新路径探索——以京津冀都市圈为例 都市圈国土空间与综合交通协同规划框架和策略 都市圈核心城市交界地区的人口规模特征及影响因素研…

…适应的现代化交通体系，全面提升综合交通枢纽基础设施水平与能级，全方位打造全球、国内、长三角（都市圈）、都市区、市区五个空间层面“通、达、快、聚、联”的综合交通枢纽。重点完成萧山国际机场、杭州西站、钱塘站综合交通枢纽及富阳西站、桐庐东站、建德南站、建德东站、新汽车南站等枢纽建设。全面启动空港、临江、前进等物流园区建设。 相关规划：《杭州市综合交通发展“十四五…

…基于昆明、贵阳、南宁都市圈实证 区域城市视域下都市圈发展路径及对策研究——以天津都市圈为例 区域高质量一体化视角下产业协同发展研究——以南京都市圈为例 全球城市目标下的上海大都市圈机场群协同发展策略研究 全球功能流动视角下上海都市圈网络空间特征——基于国际手机漫游数据的实证 日本东京市郊铁路与都市圈互动关系研究 如何缩短都市圈出行时间_高铁枢纽规划布局初探 …

…交通枢纽地位突出；（5）城市群运输一体化程度较高；（6）区域交通协调发展机制作用初显。我们来看一个案例——京津冀城市群交通一体化 京津冀城市群公路网、铁路网密度是全国的3倍，首都机场吞吐量是全球第二，也面临着（1）单中心、放射状的交通网络布局有待优化，（2）轨道交通发展滞后，运输结构不合理，（3） 交通枢纽协同发展不够，各种运输方式衔接不畅，（4）三地客货…