…乡、街道）、95个村（居），山地特征明显，部分区域公共服务半径较长，在农产品短途转运、医疗物资配送、应急投送、森林防火和巡查巡检等领域存在较明确需求。 规划同时提出，发展中仍面临基础设施网络不完善、运行监管能力不足、场景持续运营机制不成熟、市场主体较少、人才储备不足以及资金投入压力等问题，因此强调“需求牵引、以用定建”和分步推进。 二、总体要求：建设“低…

#低空经济# #发展条例# 近日，《广东省低空经济发展条例（草案送审稿）》公开征求意见，作为广东省低空经济领域的专项立法文件，条例共设八章五十条，覆盖安全管理、基础设施、飞行服务、产业发展、场景应用等全链条环节，以“安全为要、因地制宜、创新发展、统筹融合”为基本原则，通过制度设计强化低空安全保障、激活产业发展动能，同时突出粤港澳低空经济协同合作，为全省低空经…

#低空经济# #基础设施# 近日，诸暨市交通运输局发布《诸暨市低空基础设施体系布局规划（2026-2035年）（征求意见稿）》。规划覆盖诸暨全市域，紧扣浙江省“打造低空经济发展高地”总体部署，以安全可控为底线、场景需求为牵引，系统布局低空起降、智联感知、航路航线三类核心基础设施，配套八大应用场景，凸显诸暨“北承南接、融杭连义”的区域节点价值。以下为规划核心内…

…展行动方案（2026-2028年）》 近日，中山市正式印发《中山市低空经济高质量发展行动方案（2026-2028年）》，按照需求牵引、航路先行、设施支撑、网联保障的发展思路，统筹基础设施、产业集群、场景应用与支撑体系建设，分阶段推动低空经济规模化发展，打造粤港澳大湾区低空制造和创新应用高地。 一、分阶段发展目标 方案设置三级递进目标。到2026年底，应…

…场主导、稳步有序、安全高效原则，推动低空交通物流深度融入多式联运体系。 到2028年：力争建成80个低空交通物流起降场（点）、60条低空交通物流航线，年飞行量达7万小时，初步形成基础设施支撑有力、重点场景规模化应用的服务体系。 到2030年：规划建成100个低空交通物流起降场（点）、80条低空交通物流航线，年飞行量提升至14万小时，构建空地一体、多式联运…

…造等产业已具备低空装备零部件配套基础；无人机在公共服务、海上巡检、农林植保等领域落地应用，“低空+海洋”差异化优势逐步显现。同时产业仍处于起步阶段，存在整体规模偏小、龙头企业不足、基础设施滞后、商业化应用待拓展等短板。 总体目标：2030年产业规模50亿元，领跑粤东 规划提出，到2030年基本建成湾区协同高效、海洋特色鲜明、创新驱动活跃、基础设施完备、治…

…莞市全域。 目前东莞已打造超100个低空经济应用场景，建成141处低空起降设施，全域无人机适飞空域占比47.09%；方案明确到2030年形成体系完备的起降设施网络，推动1534个基础设施落地，2035年进一步拓展至2000处，并设定了低空测试场、枢纽数量及服务覆盖水平等核心发展指标。 方案核心构建了“349N”分级分类的起降设施体系，即3个低空测试场、4…

…省份，依托自贸港政策红利与独特空域资源，已成为通航产业发展的热土。 儋州市作为海南自贸港 “样板间” 和西部综合交通枢纽，凭借洋浦保税港区政策优势、“两洋” 辐射区位以及现有通航基础设施基础，亟需通过系统性规划推动产业升级。 《儋州市通用航空产业发展规划（2026-2030 年）》的出台，正是立足这一背景，明确了未来五年儋州通航产业的发展路径、核心目标与…

…发展低空经济的基础条件，既坐拥国家级无人驾驶航空试验基地、技术场景落地领先、低空赛事产业积淀深厚、清洁能源富集等优势，也面临产业基础薄弱、空域管理效率不足、法规政策缺失、人才短缺、基础设施滞后等问题，同时抢抓国家政策红利释放、空域管理逐步放开、市场需求爆发增长等机遇，需应对安全管控压力与区域竞争白热化的挑战。 规划明确了 “3452” 总体发展思路，以培育…

…次、运输 13.68 万人次，无人驾驶航空器商业化载货飞行开通航线 101 条、年飞行 77.6 万架次；截至 2024 年底，全市已建成各类起降设施 483 个，同步推进低空信息基础设施（如 SILAS 系统一期、5G-A 基站）建设，且市域 120 米以下适飞空域占比约 30%，为低空经济发展奠定基础。 同时，《规划》直面三大核心挑战：一是低空经济技术…