#TOD综合开发# 重庆正通过建设“轨道上的都市区”，重塑城市空间发展格局、完善城市功能服务配套，同步带动沿线经济社会发展、提升市民生活品质。轨道交通TOD综合开发，则是其中至关重要的一环。 根据相关资讯，重庆市已经进行了一系列探索： 2020年，在市委、市政府部署下，重庆市住房城乡建委牵头制定了《重庆城市轨道交通TOD综合开发实施方案》，重庆市发展改革…

…地铁）引导、生态环境（官山公园）引导和人才驱动（需求）引导三大开发模式，促进满足具有可识别性空间特色的构建以及内部城市秩序的重构。 空间布局：规划区形成“一核多廊，三片多中心”的城市空间格局，以活力绿化体系融合三大功能片区发展升级。 拓展阅读： 4.38平方公里！杭徽高速余杭入城口区域城市设计方案流出！“13号线、鸡笼山站”再现！ 第二个案例是阿特斯金…

…种站点类型。 当“公园城市+TOD社区”，成都是如何构思的？在成都： （1）一个TOD项目，就是一个蓝绿交融的公园城市社区。 成都TOD以集约开发重塑社区格局，以站城融合优化城市空间，以绿道蓝网织造城市生态，构建起“公园+小游园+微绿地”多层次公园体系。每个TOD项目绿地率不低于35%，绿化率不低于40%，呈现出高低错落、疏密有致、五彩斑斓的大美城市形…

…开发，提高空间利用效率；四是要倡导共享开放，优化社区公共空间组织。 同时，在今年发布的《社区生活圈规划技术指南（报批稿）》中也提到：在空间结构上，要与 “多中心、网络化、组团式”城市空间发展格局相衔接，加强社区生活圈与各级公共活动中心、交通枢纽节点的功能融合和便捷联系，倡导 TOD 导向，形成功能多元、集约紧凑、有机链接、层次明晰的空间布局模式。 参考资…

#TOD导向下的城市设计# #轨道综合开发# 以轨道站点为中心的TOD建设，不仅是单纯的交通优化与提升，更为城市空间提供了一个完善与重构的契机。其规划是“区域—城市—线路—站点”四个层面的设计系统，设计的核心是交通组织（便捷性）、开发运营（经济性）、空间设计（品质性）。对于TOD轨道站点周边地区来说，TOD模式的开发设计主要是解决的问题有：（1）用最小的空间…

…关于TOD的文章，作者用轻松的语言，介绍了TOD模型，节点场所理论，以及维也纳的TOD发展情况。 维也纳的第一条地铁线路于1968年开通，如今日运量已达到120万人次。优雅和精致城市空间的延续离不开TOD模式的开发。 本文选取六个站点进行研究，并详细介绍了其中三个的设计。 摘录：TOD策略 如何组织并设计TOD核心区的功能。该策略可分为四个方面： …