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#TOD# 推荐一篇比较有趣的关于TOD的文章，作者用轻松的语言，介绍了TOD模型，节点场所理论，以及维也纳的TOD发展情况。 维也纳的第一条地铁线路于1968年开通，如今日运量已达到120万人次。优雅和精致城市空间的延续离不开TOD模式的开发。 本文选取六个站点进行研究，并详细介绍了其中三个的设计。 摘录：TOD策略 如何组织并设计TOD核心区的功能。该策略可分为四个方面： 1、TOD核心区宜尽可能地涵盖以下功能：交通、居住、办公、商业、文化、服务和公共空间。 2、功能宜以一定合适的比例配置在核心区。在维也纳的案例中居住不少于30%，办公和商业的总和不超过60%。 3、每个功能都有其适宜的位置。在水平方向上，从中心向边缘的功能宜由闹至静。商业建筑宜置于重点的位置。竖直方向上，从下部至上部可依次安排交通、商业、公共空间、办公和住宅，以减少彼此的不良干扰。 4、各功能不应该被随机的分散在核心区各处。地下通道、建筑空间和公共广场都可以成为完美连接。 原文链接：杂谈2：维也纳的TOD核心区