…合街道设施进行智能化改造，提供智能化的街道服务； 绿色街道：减少硬化路面面积；减少能源消耗，减少温室气体排放和空气污染；最大限度的促进雨水渗透和再利用，鼓励人们步行、骑自行车和选择公共交通出行，少开私人小汽车、改善自身健康。 完整街道设计的要素包括以下十种：人行空间；非机空间；车行空间；临街建筑；街道形态建议；稳静化设计；地面过街设施；市政设施；街道家具；…

…计应与传统风貌建筑相协调，形式以通透式为主。 （7）附属设施：店招牌匾、楼标、排气口、风亭、广告等建筑附属设施的设计宜纳入建筑整体设计之中，整体协调。 4、提升步行环境 （1）公共交通衔接：应结合周边的轨道交通站点、公交车站，形成连续、便捷的换乘路径。 （2）步行道：具备条件的人行道应对其进行分区，形成步行通行区、设施带与建筑前区，分别满足步行通行、设施…

…计注重活动安全与使用安全。 原则二：公交优先，慢行友好 策略一：从机动车交通优先向促进多种交通方式平衡发展转变，通过优化出行结构化解交通拥堵； 策略二：空间有限情况下，优先满足公共交通、骑行交通与步行交通空间需求； 策略三：提升公共交通服务水平与慢行交通空间环境品质； 策略四：为公共交通与慢行交通提供良好的衔接。 原则三：集约节约，统筹协调 策略一：…

… Streets（完整街道）无疑是上一代城市规划的成功故事。随着美国城市的发展，Complete Streets所提供的“流动性”侧重于减少道路拥堵，交通管理策略鼓励拼车出行或通过公共交通出行，同时也带来了如自行车等小规模交通方式的发展，WGI将这种方式称为“微型交通”。与此同时，Uber等网约车企业与即将到来的自动驾驶汽车时代对完整街道设计的影响也成为城市…

…为主导的狭义道路工程设计范式的转变，主要体现在以下三个方面： 从“以车为本”向全面关注人的交流和生活方式转变。考虑街道中不同人群的出行目的和出行方式的多样需求，为步行、非机动车、公共交通和机动车等交通方式提供多样的选择和高效运行的网络；提供包容性设计、通行优先权、交通稳静化、强化执法等多项措施，给街道使用者，尤其是老人、儿童与特殊人群创造安全与公平的环境。…

…合街道设施进行智能化改造，提供智能化的街道服务； 绿色街道：减少硬化路面面积；减少能源消耗，减少温室气体排放和空气污染；最大限度的促进雨水渗透和再利用，鼓励人们步行、骑自行车和选择公共交通出行，少开私人小汽车、改善自身健康。 深圳市罗湖区通过《罗湖区完整街道设计导则》对区域内的街道设计进行指导，其中，使用指南部分包括完整街道设计的要素指南、场景指南、流程指…

…，如为视力低下、乘坐轮椅的残疾人提供声音信号的设施等； 交通减速设施，包括减速丘、减速台等交通稳静化速度控制措施； 自行车设施，包括自行车专用车道、社区园林道路、自行车停车场等； 公共交通设施，包括快速公交系统、交通信号优先、公共汽车候车亭等。 与传统街道设计相比，完整街道整合了可持续发展、精明增长、新城市主义等比较新的城市发展理念，以及交通稳静化、交通需…