…新后期虽因政策环境而使规划逐渐失效，项目的设计质量未完全得到保证，但从长期来看仍具有积极影响；开发主导式中心区更新利用巨型项目更大力度地吸引私人投资，总体来说较为成功；中心区更新将公共交通与步行系统的建设提至首位，同时提出“中央商务区”概念，加大提供开发办公空间，改变中心区之前产业配置较为单一的状况，实现区域的可持续发展。 群友小结：城市更新发展来自于工业…

…着 “混乱”。 除了空间上的杂乱，阿姆斯特丹人似乎特别“不守规矩”。电车停下只为等待行人或自行车通过。在狭窄街道，有机会超车前，轿车都必须非常缓慢地跟在自行车身后。而当所有汽车和公共交通都表现得如此体贴时，最不耐心的人反而成了骑行者。而人行道不仅会被自行车借用，过马路不留神也会被车铃催促。 各种交通方式交织，混乱更是体现的淋漓尽致。但神奇的是，这样的混乱…

…营铁路公司东急集团在东京首都圈西南部运营8条线路，东急集团一直以来将街区建设作为事业的核心，由东急电铁主导，历时半个多世纪开发的东急多摩田园都市项目是很好的象征，在扩充铁路和巴士等公共交通网络的同时，不断开发各种业态的零售及休闲等丰富人们生活的设施，形成了今天东急集团各项事业的基础。目前，东急沿线建成多个有魅力受欢迎的人气街区，东急在运营管理车站及周边设施的…

…青少年的区域。 案例三：M地铁图书馆工程（M-Subway Library Project） 2015年，通过北京地铁和中国国家图书馆之间的联合伙伴关系，启动了一个试点计划：向公共交通用户提供通过智能设备免费获取电子书收藏的机会。地铁乘客扫描列车内的QR码，即可访问由国家图书馆策划的12个篇目。该项目旨在鼓励阅读作为日常生活的一部分，促进市民文学素养的提…

…规划处理了各种各样的发展因素，但其规划结果本身是累积的，有助于大规模发展，并具有稳定的增长动力。这类规划缺乏对变化的应对能力，比如能源期货的变化、保障郊区发展的廉价信贷收缩、有利于公共交通的运输需求转变、以及对食品安全和负担能力的新隐患，这些都有利于地方供应。无论费耶特维尔的规划文化总体上是多么先进（这个城市在国家宜居性调查中一直排名前十），如果它的长期决策…