…为主导的狭义道路工程设计范式的转变，主要体现在以下三个方面： 从“以车为本”向全面关注人的交流和生活方式转变。考虑街道中不同人群的出行目的和出行方式的多样需求，为步行、非机动车、公共交通和机动车等交通方式提供多样的选择和高效运行的网络；提供包容性设计、通行优先权、交通稳静化、强化执法等多项措施，给街道使用者，尤其是老人、儿童与特殊人群创造安全与公平的环境。…

…合街道设施进行智能化改造，提供智能化的街道服务； 绿色街道：减少硬化路面面积；减少能源消耗，减少温室气体排放和空气污染；最大限度的促进雨水渗透和再利用，鼓励人们步行、骑自行车和选择公共交通出行，少开私人小汽车、改善自身健康。 深圳市罗湖区通过《罗湖区完整街道设计导则》对区域内的街道设计进行指导，其中，使用指南部分包括完整街道设计的要素指南、场景指南、流程指…

…，如为视力低下、乘坐轮椅的残疾人提供声音信号的设施等； 交通减速设施，包括减速丘、减速台等交通稳静化速度控制措施； 自行车设施，包括自行车专用车道、社区园林道路、自行车停车场等； 公共交通设施，包括快速公交系统、交通信号优先、公共汽车候车亭等。 与传统街道设计相比，完整街道整合了可持续发展、精明增长、新城市主义等比较新的城市发展理念，以及交通稳静化、交通需…

…新规划方案详解如下： 1、构建“1+1+1”的功能布局导向，即居住生活及配套服务+商务办公+体验式商业。规划范围内基础公共服务设施全覆盖。优化节点交通组织，完善内部路网结构，构建公共交通体系。 2、蓝绿营城计划：南北贯通、滨江悠游漫赏；蓝绿营城、开放空间成网；东西串联、全域慢行接驳。 3、整个区域主要分为：拆除重建（征迁新建）、改造提升、现状保留三大类…

…位附属绿地、道路绿地、风景绿地等。 三、蓝线：地表水体保护和控制的地域界线，包括城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等。 四、黄线：基础设施用地的控制线，包括城市规划中确定的公共交通设施、供水设施、环境卫生设施、供燃气设施、供热设施、供电设施、通信设施、小反社会是、防洪设施、抗震防灾设施及其他对城市发展全局有影响的城市基础设施。 比如：《上海市城市总…

#土地复合利用# 城市公共交通对城市土地利用的影响主要集中在可达性、集聚性和整合效应三个方面。部分学者通过对上海近15年的城市形态演变进行分析，结果表明轨道交通改变了沿线土地利用性质与功能，使居住地疏散出市中心，住宅和商业等设施向轨道交通沿线影响区域范围高度集聚。除上海外，香港TOD土地利用高密度复合利用导向，为站点带来了大量的客流并保证了土地利用价值的最大…

… 四、东莞：《东莞市轨道交通TOD地区土地与空间复合利用管理规定（试行）》 促进轨道站点周边土地使用功能的有效混合，强化土地与空间的集约、高效和复合利用，围绕轨道交通站点完善城市公共交通、公共服务、公共空间体系，注重城市产业、商贸、商务、居住、文化、公共服务等功能与交通设施的衔接和综合开发，增强土地使用的弹性，促进TOD地区城市与交通一体化发展，打造功能立…

…修复的空间策略。 2、确定中心城区各类建设用地总量和结构，提出不同规划分区的用地结构优化导向，鼓励土地混合使用。 3、中心城区：坚持公交引导城市发展，提出与城市功能布局相融合的公共交通体系与设施布局。优化公交枢纽和场站（含轨道交通）布局与集约用地要求，提高站点覆盖率，鼓励站点周边地区土地混合使用，引导形成综合服务节点，服务于人的需求。 政策链接：202…

#土地复合利用# #文献合集# 国匠规划学社2021年第38个专题为“土地复合利用”，和大家一起学习相关内容~首先为大家推荐一些文献，包括公共交通设施用地复合利用、城市中心区土地集约利用、产业用地复合利用、土地利用时空变化研究、城市土地集约利用评价、土地垂直复合利用结构、城市空间复合利用、土地管理、大城市土地复合利用模式研究，等等，一共21篇，分享给大家学习…

…能的交通服务。 慢速：方便欣赏景色，适用于生活道路，能有效防止重大交通事故的发生。 其他：所用车辆较小，视野更加开敞，上下车方便等 制定绿色慢行交通政策的出发点： 补充完善传统公共交通网络，使其更完整（图2）； 提供司机与乘客、乘客与乘客、乘客与行人之间的交流机会； 在社会福利方面，具有方便出行、地区振兴、提升游客满意度、兼顾老年人看护、强化地区防灾与安…