…张，往外蔓延的。 由于北京长距离的交通的出行的方式导致了大家在出行或者是上班的过程中都感到不是特别舒适。 通过模型进一步地分析，北京的各种空间之间的连接关系，也就是从一点到一个街道到其他街道最佳便利的路径，可以发现北京的模式更多实际上是这种环状的结构，而这种放射状的，对外的联系的结构实际上是相对来说比较弱的，实这构成了我们北京整体空间结构的大的一个概念。…

…目设计与建设过程等行动过程，能够电加有效的实现自身意图。 图1 义乌新山水格局模式：“三山三塔一江平” 图2 义乌城市条观风貌结构图 图3义乌城市设计SPG管控体系 图4义乌重点街道空间规划图

…展逐渐形成。 【住区开放策略】 1、开放城市支路、配套交通设施 通过空间句法分析先将在轴线模型全局深度中较低、整合度较高的城市支路逐渐开放来缓解城市交通压力 2、优化特定人行街道、吸引商铺 社区的自组织发展随时间的推移是一种不可逆的趋势，同时也是我们住区开放的契机 3、控制景观点分布、合理动静分区 根据调研数据可知，影响70%的居民之间相互交流的主要…

…用，如商业、住宅、办公、酒店等集于一身。此外，其环境设计对于行人友好，可以有效控制步行空间。 在TOD的实践中，多重、复杂和相互依存的各方面必须紧密有机整合在一起，包括基础设施、街道、建筑规划设计，到指标、规范修编和财政等各方面。TOD标准的八原则包括：步行（Walk）、骑行（Cycling）、连接（Connect）、公共交通（Transit）、混合（Mi…

…将会加剧城市扩张。 自动驾驶汽车将有可能催生全新的郊区生态，刷新20世纪花园城市的梦想。更多的空间留给植物，丰富城市生物多样性，提升保水功能，降低城市核心区域遭遇洪水的风险。 街道不应只是供汽车行驶的道路，还应是人类的生活空间。如何构造城市布局和交通系统方面，自动驾驶汽车给予规划者和决策者们更广的选择。 案例来源：规划思考+|+紧密布局VS城市扩张，自…

…度，提出了“第三空间”的概念。他将家和居住的地方称为“第一空间”，花大量时间工作的地方称为“第二空间”，而“第三空间”则是居住和工作地以外的非正式公共聚集场所，更强调社交的作用，如街道、咖啡馆、酒吧、社区中心等。 “第三空间”的属性：（1）空间是中立的，所有人都受欢迎；（2）它是一个杠杆，社会不同阶层的人都可以参加；（3）其主要活动为谈话交流与信息共享；（…

…提升上转变。同时，对建筑物的单一关注逐渐转变为对城市空间的全面提升。 图1 法国铁路网示意图 图2 里昂地区铁路线网示意图 图5 帕第区规划鸟瞰图（2020年） 图6 加里波第街道改造平面示意图 图7 加里波第街道改造断面示意图 图8 帕第区公共空间序列示意图 案例来源：公众号【cityif】国际观察054+|+城市门户的“法式风情”——浅析里昂帕第枢…

…机演进 《效用型增长：边缘地区城市化模式》 赵燕菁 来源期刊：《城市发展研究》 刊出期次：2017(6) 关键词：边缘—核心理论；城市分工；专业化城市；边缘地区；城市化 《城市街道设计导则的编制探索——以《上海市街道设计导则》为例》 葛岩、唐雯 来源期刊：《上海城市规划》 刊出期次：2017(1) 关键词：街道；设计导则；转型发展；以人为本；慢行；公众参…

…代化绿化理念下对绿化的形态进行丰富；在社区绿化系统中引入更多具有一定观赏性的植物 4. 合理更新空间布局 在居住的入口处、转角处、交叉口处等空间节点位置改造景观环境；对老旧社区的街道和建筑进行修缮，改善外墙、修缮消防系统。 5. 挖掘地域文化 在更新改造的过程中，需要全面掌握社区人民的环境意识、资源利用、文化节、社区精神等方面的文化特色，通过成立社区文…

…围内，配备生活所需的基本服务功能与公共活动空间，形成社区居民生活的基本平台，建设共建、共治、共享的美好家园。社会治理层面，生活圈作为一定规模人群所组成的独立社会生活共同体，可以作为街道或居委会管辖的对象，与行政区划紧密联系。规划层面，生活圈可作为控规编制的片区或单元，以一定人口和用地规模进行管控，实现规划编制和管理内容的网格化。 内外城市15分钟社区生活圈…