哥本哈根停车政策改革案例讨论

#案例讨论# 哥本哈根哥本哈根曾被联合国人居署选为“全球最宜居的城市”，并给予“最佳设计城市”的评价。哥本哈根也是全世界最幸福的城市之一。分享一下哥本哈根的停车政策改革——鼓励替代的交通方式。 城市概述：哥本哈根现状人口518574人，大都会人口1892233人，人口密度为5892人/平方公里。政策目标为减少排放，恢复城市公共空间，鼓励替代的交通方式。哥本哈根市的交通政策鼓励公共交通和自行车出行，同时减少游客和通勤开车前往城市。 哥本哈根，市中心的停车费最高，哥本哈根取消219个路内停车位，将其改造成自行车道，平均每年取消约32个停车位。对自行车基础设施的投资促使骑行从1998年的30％增加到2008年的37％。2008年城市交通出行中骑行占37％，小汽车占31％，公共交通占28％，步行占4％。 停车管理分区：在哥本哈根，停车管理分为三个停车分区，每个分区都有不同的颜色和价格。付费停车票在购买区域和更低收费的区域有效，例如可以在较便宜的绿色或蓝色区域中使用红色区域票证，而在较昂贵的红色区域中可以不使用蓝色区域票证。 通用停车付费方式：可以通过电话，信用卡和硬币在即时付费停车系统付费停车。有两家公司负责收取停车费用：EasyPark和西门子，他们向城市全部上交收取的停车费。 居民停车收费：居住在即时付费停车系统区域的居民可以购买特殊许可证（住宅停车许可证），而不是按小时支付停车费用。 免费停车：2011年数据显……