…任：飞行活动组织方、驾驶员/操控员承担安全主体责任，需制定飞行紧急情况处置预案；航空器生产者、销售者落实产品质量与流向追溯责任，使用者履行起飞前检查与定期维护义务，确保设备符合安全标准。监管层面，民用无人驾驶航空器需设置唯一产品识别码，所有者依法实名登记；需审批的飞行活动须事前报批，禁止私自改装航空器、非法使用反制设备干扰飞行。针对异常与事故处置，明确无人驾…

…下沉至社区、行政村、基层执法站点等末端单元，形成基础服务网格。至2035年底，全市起降设施总量达262个，其中小型起降场248个。 规划同步明确三类起降场的用地规模、设施配置分级标准，鼓励采用嵌入式、模块化布局，最大限度减少新增用地与生态干扰。 四、智联设施与三级航路网络 低空智联设施方面，全面推进“低空智联网”建设，构建低空通信传输、高精导航定位、智…

…运维、测绘勘察等产业应用。 （四）完善飞行支撑保障体系 健全低空飞行安全监管制度，实现飞行活动实时监控、轨迹追溯与违规预警，开展常态化安全整治。支持市场主体参与国际、国家及行业标准制修订。构建“1+N”产业扶持政策体系，在项目落地、技术攻关、场景打造等方面给予支持。强化人才引育，将低空经济纳入重点人才支持方向，支持校企合作与职业院校开设相关专业。 三、…

…枢纽；建设6个市域级起降场，服务中心城区与产业园区；谋划N个末端起降点，覆盖产业园区、港口、乡镇及建筑屋顶，提升“门到门”配送能力。同步统筹信息、能源网络建设，制定陆空协同场站建设标准。 运营管理体系完善：健全设施建设管理制度，规范审批、环评流程；细化安全检查、货物存储、应急处置等运营标准；推动设施数字化、智能化运维，保障稳定运行。 三、场景培育：聚焦三…

…1万小时，累计打造低空经济示范应用场景6个。 空间格局：“一核两带四网五区”全域立体布局 一核：深汕协同创新制造核心。以深圳龙岗-汕尾海丰低空经济基础设施建设项目为核心载体，高标准建设湾区低空综合服务基地、无人机测试验证场与产业公共服务中心，打造集研发制造、测试验证、适航检测与综合服务于一体的产业生态高地。 两带：沿海蓝色经济应用带，依托海岸线与海洋资…

#低空经济# 近日， 《南京市低空经济标准体系建设指南（2026年版）》公布。本指南以统筹产业发展与低空安全为核心，明确了南京市低空经济标准体系建设的总体要求与分阶段目标：到 2028 年基本建立覆盖全面、结构合理的低空经济标准体系，显著提升标准供给质量与产业支撑能力；到 2030 年实现标准体系深度优化完善，建立动态适配的更新机制，形成对全产业链的强效赋能…

…0 米以下适飞空域占比约 30%，为低空经济发展奠定基础。 同时，《规划》直面三大核心挑战：一是低空经济技术迭代与商业模式创新快，对规划前瞻性与动态适应性要求高；二是起降设施体系标准化不足，需构建适配深圳场景的分类分级标准；三是选址需统筹政府管控、市场需求、安全底线、生态约束等多重要素，空间协调难度大。 二、规划目标与策略：分阶段定目标，多维度建体系 …

…施。 规划明确了九方面重点任务，包括加强低空通信网络覆盖，构建精准导航定位能力，强化实时监视监测能力，部署云边网端协同低空智算体系，支持打造低空融合感知平台，支持制定低空通信网络标准规范，促进低空经济创新应用，加强网络和数据安全保障，提升要素支持完善产业链条。 详情见附件，同时附多个地区的低空经济发展规划内容供大家参考。

…向廊道并确定其参数。 针对不同无人机规划起降等设施布局，融入结构设计，兼顾应急设施。 研究空地权利关系，运用物权二元论构建空域权，依区域特征评估空域价值，制定管理模式和机制标准。 4. 结论 低空空域资源价值与城市区位相关，其规划创新推动城市空间规划革新，重点是协同空域与空间关系，需多领域合作解决关键问题，未来城市规划可能走向空域与空间规划融合…

…民用，并将私人飞机主要活动空间（3000米以下）划为非管制区，允许私人飞机无需预交飞行计划即可飞行。同时，由联邦航空管理局（FAA）统一明确城市空中交通（UAM）硬件基础设施的建设标准及规范要求，并会同国家航空和航天局（NASA）与产业界深度合作，研发迭代地空授权和通告能力（LANNC）系统、国际空域系统等多个子系统，提供智能、高效、融合的低空管理服务。在基…