…恢复与源头的更平衡关系。 （2）绿色街道和公园 计划认为，所有公共道路和开放空间的公共权利都应作为公共设施的一部分提供水管理功能。与所有“大街道”一样，与生态和社会功能相关的非交通服务也可以被回收利用，以创造伟大的场所。 （3）停车场 学生们喜欢在加州大学花园里停车。这个示范性停车场是在阿肯色州自然资源委员会的非点源污染计划的赞助下开发的，这是该框架…

…和全球连通性网络与DEN广泛的土地资源，周围草原和落基山脉的自然美景相结合，为战略发展计划提供了背景和灵感。 该计划的每个优先发展区都具有从与机场航站楼的关系，景观环境以及与区域交通网络的连接中获得的特征。这些地区建立在街道和公共空间的框架之上，旨在平衡灵活的增长和不断发展的技术，并创造有吸引力的，人性化的地方。DEN的开发区被视为吸引创新的本地，国家和国…

#城市更新# #案例讨论# 给大家分享一个古城广场的提质改造，该广场为西安南门广场，它的总体定位为“历史文化传承空间+旅游商贸区域+交通核心区域+城市重要节点”。 我们来看看设计师是怎么进行规划的： 首先，分析了南门广场暴露出的问题：交通混乱、品质较低、可达性弱、周边建筑风貌不一。基于此，设计师们提出（1）保护现状文物资源；（2）提升区域环境品质；（3）…

…城乡规划与建设中的逐步实现。今天分享的文章在解析“窄马路、密路网”理念内涵的基础上，结合南京江北新区中心区规划实践，通过分析“窄马路、密路网”理念在规划落实中遇到的矛盾与问题，提出交通规划管理、街道空间品质塑造及规划管理机制等适用于“窄马路、密路网”的解决对策。 【“窄马路、密路网”在规划落实中的问题】 1、一系列交通组织与设计的理念不匹配 ① 路权与交…

…穆尔特首都的单一娱乐系统。项目通过中心功能的组合定义来创建一个完整的有机体形成市中心最重要的结构子系统之一。为了城镇规划综合体的全面运作，提供复杂的景观设施，包括入口和停车场，以及交通和行人的组织 规划在城市池塘沿海地区的规划核心地区采用“两翼”的结构，一个翼是东北部-Koltoma，另一个翼是西南部-Italmas。 在东北部，该项目不仅设想重建现有的基…

…包括其他几家艺术机构。设计团队的干预创造了他们所谓的“文化魅力手镯”，扩展和改善了这些机构与城市之间的行人联系。该计划在442英亩的土地上建立了一系列干预措施，并在此地区扩展了主要交通走廊。“Cleaver Crossing”是一座宽阔的雕塑桥，上面有一个社区咖啡馆，将Nelson-Atkins以南的草坪连接到现有的公园。 Theis 公园通过第二座人行天…

…局重构。优先保护城市生态本底格局，加大城市生态修复和环境综合整治 2、多规协调，供给引导。 加强与城市绿地系统、城市水系统和城市生物多样性保护等规划的协调，分析城市功能布局、道路交通、塌陷区治理、特色村落和文化景观资源等，以优质的休闲活动产品供给、整合土地资源供给、促进中心城区紧凑发展为导向，构建大型的环城生态带 3、空间指引，功能多元 统筹划定区内生产…

…案例讨论# 哥本哈根哥本哈根曾被联合国人居署选为“全球最宜居的城市”，并给予“最佳设计城市”的评价。哥本哈根也是全世界最幸福的城市之一。分享一下哥本哈根的停车政策改革——鼓励替代的交通方式。 城市概述：哥本哈根现状人口518574人，大都会人口1892233人，人口密度为5892人/平方公里。政策目标为减少排放，恢复城市公共空间，鼓励替代的交通方式。哥本哈…

…同国家的人群提供舞台，成为社区集体性的表达。 设计创造出一层层灵动的梯田式场地，每层流线的台地之间种植连续的乡土植被带，并且运用剪纸形式的红色楼梯连接每层梯田台地，解决园区内垂直交通的问题。 为了将大脚理念和公园最小生态足迹的需求结合起来，植物选择上保留了乔木和草本地被，营造自然的野草之美，并在台地中点缀以中国本土物种，如百日红、白皮松等。 尽管公园设…

#案例讨论# 在经历了近30年的快速城镇化进程后，我国一些大城市开始出现了土地后备资源短缺、交通压力不断加大等问题，而地下空间资源的重要性则进一步凸显。与此同时，大城市正迎来轨道交通建设的高峰，常州就是一个具体的例子。 常州市较早就重视了地下空间开发。位于常州旧城的延陵西路地下空间开发在同规模城市中具有典型性。延陵西路既是旧城商业轴，也是生活性交通轴，还是…