…普华永道美国与纽约合作的《机遇之都（Cities of Opportunity）》的中国版，和《机遇之都》采取同样的研究方法，从智力资本和创新、技术成熟度、区域重要城市、城市韧性、交通和城市规划、可持续发展、文化和生活、经济影响力、成本、宜商环境，共10个维度对中国若干个城市进行比较分析，进而对中国城市的发展状况进行观察。 该报告从2014年开始发布，由普…

…界。 在管控方面，成都市要求在城市开发边界内容实现规划全覆盖、建立土地集约利用的激励机制、进行集体建设用地管理。再城市开发边界外以生态保护为主，但需要保障独立、零星建设用地、基本交通市政用地、农村建设用地的需求。同时，成都市还构建了一套完整的城市开发边界管理体系，建立了城市开发边界业务协作平台。 推荐阅读： 1、四川省城市开发边界划定与管控研究 四川省…

#综合交通规划# 应群友需求，分享一个比较新的市域综合交通规划（2020~2035）的文件~ 重点内容摘录： 一、交通发展策略 战略一：立体互联的区域交通系统 构建“沿海枢纽+内陆通道+内陆节点+内陆口岸”双向开放式的交通组织模式 战略二：交通引领城市空间优化发展 以“交通+”的理念，优化城市的生活、生产空间，引领城市发展。 战略三：智慧便捷的交通…

…城市的分析发现，不同行业的空间布局变化趋势如下： 制造业向大都市周边地区集聚的趋势更加突出，区域性集聚增强； 中高端服务业空间集聚进一步增强，优势地区的循环累积效应突出； 金融与交通运输服务业在空间上表现出相对明显的离散趋势，网络一体化布局的特征显著。 新一轮科技技术对区域产生的影响主要通过两种途径，一是技术代替与空间压缩效应，即通过对劳动力的替代或者减…

#信息技术对区域空间的影响# 《市级国土空间总体规划编制指南（试行）》（征求意见稿）中的重大专题研究中有一项是“研究交通运输体系和信息技术对区域空间发展的影响和对策”，随着信息技术的发展，互联网、大数据、人工智能等新一代信息技术形成了数字化、网络化和智能化深度融合的社会，对城市区域空间发展、城市时空间行为等产生了重要的影响。基于此，我们来看看信息技术对区域空…

#步行和自行车交通# 为提高步行和自行车交通环境规划设计和建设管理水平，进一步改善城市交通环境、提升出行品质，推动北京城市道路空间建设向人性化、精细化发展，2018年9月，北京市发布了《北京市步行和自行车交通环境设计建设指导性图集》（以下简称《图集》）。《图集》遵循以人为本、绿色发展的规划设计理念，以保障绿色出行的安全性、便捷性和舒适性为原则，针对道路网与道…

#2020年专题PPT分享# #步行和自行车交通# 前面我们和大家一起学习了步行和自行车交通的相关知识，并整理了一份专题pdf分享给大家学习使用~pdf的目录框架分为两个部分，分别是： 一、步行和自行车交通系统基础知识 1、步行和自行车交通系统 2、如何创造一个更好的步行城市 3、数据分析辅助步行和自行车交通规划编制 二、自行和自行车交通规划案例推荐 1…

…改后大河文化作为河南乃至全中国重要的文化标识的地位将得到进一步提升，同时遗址区域文化环境、空间环境、生态环境 、景观环境也将得到质的提升；修改后用地使用仍符合原规划的实际要求，道路交通优化方案满足项目建设的需求；修改后道路和市政基础设施仍能承载区域需求。 推荐PDF：《郑东新区大河村国家考古遗址公园控制性详细规划修改论证报告》 来自：郑东新区网站

…特征与后续土地收益匡算的需求，将TOD分为枢纽型TOD、城市型TOD、社区型TOD、特殊型TOD四种。东莞市轨道站场TOD综合开发总体策略研究思路如图所示。 枢纽型TOD：将围绕交通枢纽形成新的城市中心，在城市功能等级、开发强度上，接近城市型TOD。不同点是辐射范围较大，交通占地及设施要求更多。 城市型TOD：根据东莞市空间结构特征进行分级，兼可为后续土…

…1996年提出的十项原则，包括： 混合式多功能的土地利用； 垂直的紧凑式建筑设计； 能在尺寸样式上满足不同阶层的住房要求； 步行式社区； 创造富有个性和吸引力的居住场所感觉； 增加交通工具种类选择； 保护空地、农田、风景区和生态敏感区； 加强利用和发展现有社区； 做出可预测、公平和产生效益的发展决定； 鼓励公众参与。 “精明增长”不是不增长，而是划定了城市…