…照预设目标，对实施效果进行再评估，建立与老旧小区寿命一致的持续性评估系统，更好地推进更新改造。 3、识别多样化的更新类型，提供多种改造选择 城市中众多的老旧小区情况各异，从区位、交通、建筑、环境到历史、文化、人群、要求等千差万别、各有特色 4、注重实用功能，贯彻绿色低碳的生活理念 微改造应注重实用功能，切实为居民服务，防止形式主义。 5、挖掘和传承历史…

…中心副主任杨滔为我们分享如何优化北京空间结构。 从2005年2014年的十年，北京实际上最核心的实际上是人口密度，人口密度实际上是逐步地往外扩张，往外蔓延的。 由于北京长距离的交通的出行的方式导致了大家在出行或者是上班的过程中都感到不是特别舒适。 通过模型进一步地分析，北京的各种空间之间的连接关系，也就是从一点到一个街道到其他街道最佳便利的路径，可以发…

… 21 家），占地总面积 6 平方公里，总建筑面积 450 万平方米。2009年，SOM从城市规划的角度为TMC置顶50年的计划（图1），置顶出协调多个机构的指导方案，除了对周围的交通枢纽展开综合性功能开发外，还注重土地功能优化、开放空间保护、改善雨水管理和利用等方面的内容，提出整个片区的可持续性发展理念。SOM+|+德克萨斯州医疗中心总体规划 2015年…

…产业也许是创新的思维。 以义乌为例，其城市特点鲜明，城市特质也可从这三个方面“追根溯源”：义乌地处浙中金衝盆地，被浙中山系环抱，身在城市可得山水之美。但是山多地少，土地贫瘠，而且交通区位在很长时期都较差，这片土地孕育了独特的乌伤文化和人文精神，春秋以来的尚文、尚勇、尚利传统使得这里兴商贾，重孝道，盛文风，尊刚勇。而正是因为义乌独特的人文精神的推动和发展创造…

…统筹，形成具有亲水景观特点、蓝绿交融的新的城市街区形象，力争创造一个生态型、可持续发展的城市服务新区。 【设计思路】 1. 定形态—合理布局，优化空间形态。 2. 筑路网—发挥交通优势，构建区域协调的交通体系。 3. 保生态—依托生态资源禀赋，营造优美的城市宜居环境。 4. 定业态—多元复合，建立区域协调的产业分工空间体系。 5. 促实施—严格把控，保障…

…增长和管理的不到位，三个社区品质呈现衰落，高收入住户逃离，低收入者进入，做为长沙市现有普遍商品房代表的样本住区社区自组织发展逐渐形成。 【住区开放策略】 1、开放城市支路、配套交通设施 通过空间句法分析先将在轴线模型全局深度中较低、整合度较高的城市支路逐渐开放来缓解城市交通压力 2、优化特定人行街道、吸引商铺 社区的自组织发展随时间的推移是一种不可逆的…

…，小汽车对中上等收入家庭而言，基本是家家必备。随着汽车的增多，城市开始修建“以车为主” 的道路，快速、高效、不堵车成为好道路的准则，反倒将人性化放在了最后，甚至直接忽略。日本的公共交通发展良好，许多案例可供我们在城市发展中借鉴。比如TOD模式在日本的具体案例——日本涩谷站。 TOD模式主要指以公共交通枢纽和车站为核心，以400-800米（步行5-10分钟的…

#案例讨论# 过去城市发展中，城市高速路、地铁、强制停车规划等交通子系统重塑了城市。如今，自动驾驶汽车有望接力这一变革，改变20世纪诸多以汽车为中心的构想，颠覆以往的城市规划的讨论，开启新的可能，自动驾驶汽车为城市规划带来的新转机。 围绕汽车来建设城市加剧了拥堵，弱化了对公共交通的使用，还造成城市蔓延扩张，而这些都是城市规划者普遍反对的趋势。 “最后一英…

…，通过政府引导、多方合作，实现政府、企业的互利共赢。以道路与用地等系统的优化协调为基础，针对拆除重建、综合整治、功能置换、生态清退等有机更新手段提出相对具体的策略指引。最后，从综合交通、商业设施、文化设施、教育设施、体育休闲、医疗设施、人才安居、创新服务等8个方面，提出近期项目指引。 案例来源：创新阡陌·共享社区——松山湖南部滨湖地区城市设计

…法国东南部，是法国第三大城市。工业革命后，里昂基于其优越的地理位置进一步迅速发展。里昂市共有三个主要火车站: 帕第火车站是法国铁路公司（SNCF）在里昂市地区的主站，主要承担国家级交通运输职能。另有机场高铁站和位于老城中心的佩拉什火车站（Gare Perrache）。目前，帕第站年客运量达到5000万人次，是整个法国除法兰西岛大区外最大的火车站。帕第枢纽区便…