PREVIEW / 部分内容
#案例讨论# 昨天跟大家介绍了伦敦的“步行伦敦”规划，我们可以借鉴讨论其规划思想和一些具体措施。而巴塞罗那不同于伦敦，它具有悠久的街区公共空间复兴历史。今年来，出现了以复兴街区道路空间为目的，倡导把道路归还给行人的“大街区”规划革新，从中我们可以借鉴适用我国推广街区制居住模式和街区规划等方面思想。
巴塞罗那街区制实施于1859年，规划采取方型网格化的街区布局模式。利用几何直线网格。道路布置了550个街区，巴塞罗那城市“小街区、密路网”的布置使城市道路密度位于世界城市前列。
但是汽车时代的来临改变了人们的出行方式，汽车对城市道路的侵占减少了行人对城市道路的使用。同时也产生了空气污染严重、环境噪音严重、机动车对城市慢行系统的侵蚀、交通拥堵和道路资源闲置等问题。
大街区的规划理念可概括为：
1. 通过减缓机动车的道路通行速度，鼓励道路空间的新用途（如休闲、交往等），以复兴道路公共空间
2. 整合和优化公共汽车和慢行系统的衔接，提倡自行车和步行出行，同时重新安排大街区的货运交通，减少交通噪音和排放，创造更可持续的城市交通
3. 改善道路绿化，增加微型绿地以吸引鸟类栖息，通过增加街区绿化来串联分散的绿地，形成绿色廊道，增强生物多样性和城市生态
4. 增强公共服务设施的步行可达性，推动街区生产性活动，创造就业岗位和促进社会融合。
主要内容：
1. 以大街区为单元重构城市空间肌理：巴塞罗那以大街区为基本单元对城市空间……