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#步行和自行车交通# 随着大数据在城市规划中的应用，我们在做很多规划项目时会用到数据分析辅助规划编制，在步行和自行车交通规划方面，有一个词叫做 Level of Traffic Stress（LTS），可以翻译为“自行车的交通压力等级”，该概念主要用于评估自行车网络的舒适性和连通性。该词最早是由Mineta交通运输研究所（Mineta Transportation Institute）的研究人员提出，后来越来越多的城市创造出一些适用于当地的条件和数据进行实践。
LST的评分与波特兰自行车协调员 Roger Geller的四种自行车道相对应，分别是：
LST 1：适合全年龄层的、最舒适的自行车道。有自行车专用道，与机动车道之间通过绿化隔离带等物理隔离方式隔开，保障骑行者的安全。
LST 2：适合大部分成年骑车者的自行车道。有自行车专用道，与机动车之间通过较宽的隔离线隔开。
LST 3：适合专业的和骑行技术较好的骑行者的自行车道。有单独的自行车道，与机动车之间仅通过一条隔离线隔开。
LST 4：最不舒适的自行车道。无单独自行车道，与机动车混合在一起。
进行LST评分后，可以确定城市或地区比较适合哪种类型的车道，并进行进一步优化。
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