桂林主城区共享电动自行车停车泊位规划公示

#共享电动车# #停车规划# 为破解共享电动自行车停放乱象，明确区分经营性与私有非机动车停车空间，提升城市交通治理水平，支撑世界级旅游城市建设，桂林市组织编制《主城区共享电动自行车停车泊位规划（征求意见稿）》。 规划覆盖秀峰、七星、象山、雁山、叠彩、临桂六城区，规划期限为2026—2031年，通过科学测算需求、精准布局泊位、统一建设标准、配套智慧管理，构建与城市空间承载力相匹配的共享电动自行车停放体系。 一、现状研判与规划总体框架 目前桂林市区正常运营的共享电动自行车约6.5万辆，平均周转率为4~6人次/辆/天。现存三大核心问题：一是混停混放突出，共享车辆与私有非机动车共用泊位，随意占道影响通行与市容；二是潮汐效应显著，商圈、景区、交通枢纽高峰时段车辆单向堆积，挤占私有车位；三是供需空间错配，部分区域车辆溢出、部分区域无车可用，企业调度成本高企。 规划遵循五大原则：公平合理按需配置泊位；就近接驳重点区域，公交站点接驳距离宜为30~100米；安全可靠，保障人行道最小通行宽度（一般道路最小值2.5米，商业集中路段最小值4米）；优先保障私有非机动车停放需求；因地制宜动态评估调整。规划按近期（2026—2027年）、中期（2028—2029年）、远期（2030—2031年）分阶段推进实施。 二、需求科学测算，匹配城市承载能力 采用分担率法开展停车需求预测，以主城区常住总人口约140.34万人、人均日均出行2.41次为……