PREVIEW / 部分内容
#汽车城# 关于汽车城发展的1.0、2.0、3.0模式。汽车城是指围绕汽车产业建立起来的城市，可能大家第一印象就是底特律，其实他只代表了一种模式，对模式的完整总结如下：
█ 汽车城1.0：专注汽车的单一产业发展模式
这类汽车城始终围绕着汽车产业而发展，如日本丰田市、德国沃尔夫斯堡市。日本丰田市是典型的汽车制造主导的工业型城市。
2006年的统计数据显示，丰田市的农业和服务业比重分别只有1.8%和19.8%。在工业内部结构中，输送用机械器具（即汽车制造）所占比重高达74.6%。德国沃尔夫斯堡市一直围绕大众汽车公司而建设发展，全市有一半的人口服务于大众汽车公司。
█ 汽车城2.0：汽车与其他产业并行发展的多元产业发展模式
这类汽车城除汽车产业以外，培育起了相当体量的非车产业，如长春，武汉汉南。长春汽车城早期严重依赖汽车产业，2006年长春市的汽车制造业产值占规模以上工业总产值比重高达69.4%。随着非车产业的扶持，农副食品加工业、装备制造业等产业已开始崭露头角。
武汉汽车城（汉南区）在汽车产业以外，电子电器产业已经初步形成。根据设想，到2020年电子电器产业的比重将达到30%以上。
█ 汽车城3.0：服务主导产业为基的综合发展模式
这类汽车城既有强力多元的产业支撑，又具有强大的区域服务功能，如德国斯图加特市。作为奔驰和保时捷的总部，斯图加特构建了强大的汽车产业。从百强企业的类型和销售额的分布来看，斯图加特的汽……