住建部城市步行和自行车交通系统规划设计导则要点

#步行和自行车交通# 今天给大家推荐一个关于步行和自行车交通的规划设计导则——《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》，该《导则》于2013年12月份由住建部发布，用于指导全国各城市步行和自行车交通系统规划设计。其中，特大城市、大城市发展步行和自行车交通，重点是解决中短距离出行和与公共交通的接驳换乘；中小城市要将步行和自行车交通作为主要交通方式予以重点发展。 要点： 1、城市步行和自行车交通系统规划设计应遵循的原则 （1）安全性原则 优先保障行人和骑行者在城市交通系统中的安全； 保障通行空间安全，不得通过占据步行道或自行车道来拓宽机动车道空间； 步行和自行车道与机动车道之间通过各种物理措施进行隔离； 市政管线、街道设计等应充分考虑行人和骑行者的安全。 （2）连续性原则 设计连续的行人、骑行者专用道，完善步行和自行车交通系统； 与铁路、河流、快速路等相交的区域，应通过工程管理保障步行者和骑行者的安全和通行顺畅； 增强路网密度，提高连通性； 道路交叉路口设计应避免出现步行和自行车交通断点。 （3）方便性原则 道路改造新项目中，尽可能形成步行和自行车交通系统的便捷路径，打造微循环系统； 设置步行和自行车交通用车道或街区； 与城市公共空间节点、公交车站等紧密衔接； 注意无障碍设计。 （4）舒适性原则 增强步行和自行车交通空间品质； 结合城市特征和建筑景观，完善街道配套设施； 串联城市公共节点和开敞空间，提升整体环境……