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#步行和自行车交通# 在做步行和自行车交通规划，或者相关设计竞赛的时候，可以提出哪些创新的理念和规划思路呢？我们来看两个案例~
第一个案例是清华同衡园林二所做的“乌鲁木齐老城更新下的慢行系统规划”，该规划获得了2019 IFLA APR 规划分析类卓越奖。本次规划的核心理念就是“回归人本”。如何回归人本？就是要从人的实际需求出发，聚焦人在步行和骑行中的不同需求，理顺这些需求与城市发展之间的矛盾与冲突，制定针对性的实施策略，最后将策略落到规划的空间和设施两个方面。我们来看看同衡在这次的规划中都是怎么落实策略的。
1、通过对自然、文化、人工与老城更新4类影响因素的数据化分析，构建城市慢行（步行和自行车交通）网络权重底图。
2、在满足安全出行的基本需求基础上，连接城市重要的资源，打造三条特色环线，形成连接人与城市的绿色出行体系。这三条环线分别是：
12km的乐活环线：以主要位于老城区，以满足城市日常需求为主。
15km的艺术环线：连接博物馆、艺术创意区、艺术公园等，丰富城市居民的日常生活。
17km的生态环线：连接各类生态公园，促进城市居民健康，为市民亲近自然提供机会。
3、高品质慢行（步行和自行车交通）空间设计。规划从生态化林荫道、人性化路口、复合化慢行驿站、特色化城市更新地块四类改造对象入手，通过材料选择、微空间改造、人性化营造等措施，应对气候问题，改善慢行环境，关注人本需求。
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