长三角城市跨城通勤年度报告发布

#城市间联系测度# 今天分享的第三则关于“长三角”的内容是关于“跨城通勤”的情况。近期，《2021长三角城市跨城通勤年度报告（公众版）》发布，2021年报告使用智慧足迹手机信令数据，着重关注了上海五个新城、虹桥商务区与长三角近沪城市之间的跨城通勤（其中跨城通勤行为是指每工作日往返位于不同城市的工作地、居住地的行为），展开研究上海跨城通勤的流量、流向、空间分布特征，同时探讨了局部热点地区历史演变特征，以此认识长三角一体化、上海大都市圈的发展状况。 报告表明：近三年来，上海市域与周边城市跨城通勤的整体规模上升，上海中心城区上升尤为明显。上海市、尤其是上海中心城区对于周边地级市的就业吸引力越来越大。区县层面，上海市域与昆山、太仓的通勤联系规模与占比逐年增加。 地级市层面，上海市域的流入、流出通勤的入出比为1.98，而上海中心城区的入出比达到5.10。在上海周边地级市中，苏州市是流入上海市域及中心城区跨城通勤者的最主要居住地。区县层面，上海市各区的跨城流入通勤者普遍多于跨城流出通勤者，中心城区各区的入出比普遍高于市郊各区。 地级市层面，近三年来上海与苏州的通勤联系强度一直远超嘉兴，且差距在增大：上海与苏州总量增加，比例增加。其中，苏州流入上海中心城区的人数和占比明显增加。区县层面，上海市域流入通勤者的主要工作地为嘉定区、青浦区和闵行区，市域流出通勤者的主要居住地为青浦区、嘉定区和金山区。 苏州各区县中，昆山市与上海市域通……