…三维价值，突出高品质生活主轴，有归属感、舒适感、未来感的新型城市功能单元。它是未来邻里、教育、健康、创业、建筑、交通、低碳、服务、治理等九大场景创新有机统一的新人居空间，要打造成为绿色低碳智慧的“有机生命体”、宜居宜业宜游的“生活共同体”、资源合理配置的“社会综合体”。 2019年8月，浙江省袁家军省长谈“未来社区”时指出，与传统社区相比，未来社区有六个方…

…围内，全面推行TOD模式的建设。 以产业生态圈为引领、产业功能区为载体、高品质科创空间为依托，是成都探索构建产城融合、职住平衡的城市新空间走出的另一条“有效路径”。 （2）构建绿色低碳生活圈。当前，“轨道交通为主干、常规公交为基础、慢行交通为补充”三网融合的绿色交通出行体系不断完善，“快+干+支+微+特”的多层次公交服务网络广泛覆盖城乡，便捷服务广大市民…

…业。 7、均衡多元的公共空间 规划要求：提供多层次、多类型的公共活动场地，结合山水等自然资源，突出本地特色，打造富有人文魅力的公共空间。 8、绿色健康的慢行环境 规划要求：创建绿色低碳的社区道路系统，打造通达怡人的慢行网络，营造步行友好的社区街道。建议社区道路网密度宜为10-14km/km²，路口间距宜为120-200m，不宜超过300m。设置环境宜人、…

…普惠碳市场三者互相联通、互为补充，形成了“三位一体”的多层次复合型碳市场格局。其中： 配额碳市场通过碳排放总量控制和价格机制，对工业企业碳排放施加管控约束 ;  减排量碳市场通过对绿色低碳项目的生态价值定量化、货币化，促进绿色建设及绿色低碳生产方式的创新发展 ;  普惠碳市场主要从衣、食、住、行、游各环节为市民创造丰富的绿色低碳生活场景，激发绿色低碳消费需求…

…，实现正负抵消，达到相对“零排放”。 今天为大家分享一则报告，主讲人是国家气候变化专家委员会副主任、清华大学原常务副校长何建坤的报告——《中国长期低碳发展战略研究》，何建坤教授在绿色低碳发展智库伙伴（GDTP）2020年度研讨会做的报告，相关资料内容来自“绿色创新发展中心”官网。 总书记提出的“力争2030年前二氧化碳排放达峰，努力争取2060年前实现碳…

…本次新区规划范围包括雄县、容城、安新三县行政辖区（含白洋淀水域），任丘市鄚州镇、苟各庄镇、七间房乡和高阳县龙化乡，规划面积1770平方公里。 建设目标： 到2035年，基本建成绿色低碳、信息智能、宜居宜业、具有较强竞争力和影响力、人与自然和谐共生的高水平社会主义现代化城市。 到本世纪中叶，全面建成高质量高水平的社会主义现代化城市，成为京津冀世界级城市群…

…功能区街道和现代服务业产业功能区街道。 （1）先进制造业产业功能区街道： 设计目标：保障物流运输车辆通行的同时，通过打造生态环保的景观绿化和体现企业文化的街道设施，营造简洁大气，绿色低碳的街道场景。 设计重点：完善的的慢行系统；生态环保的景观绿化种植；融入企业文化的街道景观。 （2）现代服务业产业功能区街道： 设计目标：充分整合开放共享的慢行系统、功能复…

…动生态资源价值核算，建立运营反哺维护机制，促进生态资产持续增值。 8、生态赋能：依托环境品质构筑核心竞争力。围绕优质生态资源，集聚创新要素、吸附高能级功能、撬动产业投资。 9、绿色低碳：坚持绿色低碳循环发展。推进清洁能源、绿色生产，依托科技创新和智力人才，发展新经济为引领的环境友好产业。 维度四：文化传扬 11、文化驱动：以文化培育城市长远发展动力。…

…用特征。 4、资源——零碳零废的可持续友好环境； 结合东部新区自身能源资源禀赋，以及战略规划明确的建设“无废城市、绿色集约城市、环境友好城市”要求，确定东部新区未来能源资源特征为绿色低碳循环无废的资源利用体系。 5、治理——虚实共生的数字化智慧城市； 充分为未来智慧城市发展趋势，确定东部新区未来城市治理特征为虚实共生的数字化智慧城市，推进拟城市与实体城市…

#步行和自行车交通# #公园城市# 今天给大家推荐一个案例——成都市自行车道专项规划。该规划是在成都市“公园城市”理念下，为推动城市绿色低碳发展而编制的。重点在于构建简约适度、绿色低碳、健康优雅的生活方式，倡导低碳出行，深化“自行车道+步行道+特色慢行线”慢行交通系统建设。 成都市自行车道系统是城市绿色交通体系的重要组成部分，主要满足城市中短距离自行车出行…