…类生活息息相关的能源、交通、气候、水、食品。将这些领域设想为“门户”：通过实际的建筑，为问题提供可行的解决方案。门户形成催化剂，将社区和人们联系起来，从而建立了创新的滋生地，补充了基础设施和技术之间的差距，同时平衡生活质量和社会福祉。智慧城市：UNStudio社会技术城市

之前提到过BIG的一个对港湾的弹性设计lslais Hyper-Creek，本次给星球小伙伴介绍推荐一个国内弹性设计的应用实践，一个具有综合服务性质的绿色基础设施的建造——渭柳湿地公园。渭柳湿地公园根据洪水适应性原则，通过水安全、水环境、水生态、水休闲四大策略营建集洪水公园、海绵公园、城市公园于一体的城市综合绿色基础设施，实现适应性防洪、雨洪调蓄、废水净化再…

…是总体规划的上位规划。新加坡的战略规划每10年进行一次评估和修编。 总体规划：只要用于指导新加坡未来10至15年的城市发展，响应战略规划中的规划策略/理念，协调城市各种用地功能、基础设施、绿化景观等，控制城市开发比例、建筑高度、城市密度等。每5年修编一次。 有些编制了空间战略规划的城市，在做总体规划时，会有一个要求就是将空间战略规划的一些内容纳入到总体规…

…格胜利广场是Mandaworks做的一空间设计项目，胜利广场位于布拉格市中心——一个有人气的住宅区，拥有繁华的美食场所，宁静的绿色街道，大学和当地的商店和企业。 但由于该区域由交通基础设施主导，广场以及公共设施的功能被忽视，规划通过重新设计空间，使得布拉格市得以重塑这个区域，并改变整个城市的形象。文章链接：广场空间设计+|+布拉格胜利广场

…河道长度70.3公里，流域面积482平方公里。项目区位于昌南拓展区，原先地势低洼，沿岸内涝灾害频发，且周边村庄存在直排污水、垃圾倾倒等现象，水体污染严重。加之违章建设、环境品质差、基础设施配套不足等问题，全面提升势在必行。 西河水系综合治理规划主要包括昌南湖、西河湿地，迎宾大道改造、九皇宫山体修复等一系列道路、河湖、山体、绿地修复工程，形成“三山两水、三轴…

…。 阿姆斯特丹自行车复兴之路：经历了机动车飞速发展的20多年，阿姆斯特丹遭遇了快速机动化带来的一系列负面影响，1975年后，复兴自行车出行的呼声日益高涨，城市迎来了大范围的自行车基础设施建设，出台了多项自行车推广政策及计划，并辅助实行了多项小汽车出行限制措施，以提高自行车出行的便利性及吸引力。 复兴之路主要通过大力兴建自行车系统基础设施、道路安全政策推广…

#案例分享# 朱拉隆功百年纪念公园是曼谷第一个重要的绿色基础设施，旨在缓解有害的生态问题，并为这座灰色城市增加急需的户外公共空间。今天为大家来分析一下这座公园是如何应对未来气候的不确定性。 朱拉隆功百年纪念公园的主要标签：生态城市公园。 这个占地11英亩的绿地可容纳多达一百万加仑的雨水。正如TED所指出的那样，位于曼谷的景观设计公司Landprocess…

…。它认识到艺术对创造重要城市网络的潜力。WEISS/MANFREDI的文化艺术区规划为博物馆创建文化，社会和教育计划的愿望提供了方法，并且与周围与大型社区建立了联系。 地形和道路基础设施都将博物馆与其邻居隔离开来，其中包括其他几家艺术机构。设计团队的干预创造了他们所谓的“文化魅力手镯”，扩展和改善了这些机构与城市之间的行人联系。该计划在442英亩的土地上建…

…ClarkeQuay），比较富有生活气息，主要体现娱乐性；末端是罗伯逊码头（RobertsonQuay），规划为住宅区和酒店区。 【主要举措】 新加坡河滨水区的早期发展主要是在基础设施上的投入。河道清理完毕后，驳船码头上的一些老旧房屋都被拆除，规划成步行友好的人行道，同时建造跨河隧道或步行桥确保两岸的连接性，也希望行人能更多地接触河流。 历史建筑的再利…

…鼓励公共交通和自行车出行，同时减少游客和通勤开车前往城市。 哥本哈根，市中心的停车费最高，哥本哈根取消219个路内停车位，将其改造成自行车道，平均每年取消约32个停车位。对自行车基础设施的投资促使骑行从1998年的30％增加到2008年的37％。2008年城市交通出行中骑行占37％，小汽车占31％，公共交通占28％，步行占4％。 停车管理分区：在哥本哈根…