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TOD社区
关键词: tod | tod社区 |


什么是“TOD社区”?


TOD(Transit-Oriented Development)是指“以公共交通为导向的开发”,是一种基于“土地利用—城市交通”互动关系,围绕地铁、轻轨或快速公交线路站点周围进行的土地开发模式。


Calthorpe在提出TOD理论时,曾将之分为城市型(Urban TOD)与社区型(Neighborhood TOD)两类。他指出,而社区型TOD指位于接驳公交沿线,以零售商业和整合多种社区服务、娱乐、公共服务设施为特点的城市开发。


目前,关于“TOD社区”的概念没有统一。有学者曾提出“TOD 社区是一种土地混合使用的社区,社区边界距离中心的轨道站点和商业设施大约为 400 m(相当于步行 5 分钟的距离),此范围内所有区域适宜步行”。


也有学者认为,“TOD 社区是指以轨道交通场站为中心,以居住为主要功能的社区。”


此外,在成都公园城市建设、杭州未来社区中,都提到了关于“TOD社区”的内容。其中:


成都:2019年,成都市明确了“一个TOD项目就是一个公园城市社区”的总原则。TOD社区是以地铁、轻轨、巴士等公共交通为中枢,以5-10分钟步行路程为半径,形成同时满足居住、工作、购物、娱乐、出行、休憩等需求的多功能社区,实现生产、生活、生态高度和谐统一。


今年3月份在成都举行的首届TOD发展论坛上,成都轨道集团相关负责人指出,2018年,是成都TOD元年;2019年,是成都TOD起势之年;2020年,是成都TOD落地见效关键之年;2021年,是成都TOD的蜕变开始。同时,为保障土地资源要素合力高效分配,成都将TOD站点分为了城市级、片区级、组团级、社区级四级,后续将推动“TOD+城市有机更新”开发模式,探索TOD开发阵地延伸。


杭州:TOD未来社区的布局模式上,一是要采用TOD社区模式,以轨道交通及大运量公交的站点为核心,以400-800米为半径,5-10分钟步程,进行梯度式的混合开发。二是要实施开发强度由密到疏,功能混合度由高到低,公共开放性由强到弱的总体布局。三是要形成同时满足居住、工作、购物、娱乐、出行、休憩等需求的多功能TOD社区。四是要渐进式推动城市发展的迭代升级。


TOD未来社区的实施路径上,一是要围绕TOD站点,构建“城市格网”新形态;二是要促进混合开发,优化土地级差强度;三是要地上、地下立体开发,提高空间利用效率;四是要倡导共享开放,优化社区公共空间组织。


同时,在今年发布的《社区生活圈规划技术指南(报批稿)》中也提到:在空间结构上,要与 “多中心、网络化、组团式”城市空间发展格局相衔接,加强社区生活圈与各级公共活动中心、交通枢纽节点的功能融合和便捷联系,倡导 TOD 导向,形成功能多元、集约紧凑、有机链接、层次明晰的空间布局模式。




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